Os chefes de Mercedes e Ferrari, Toto Wolff e Mattia Binotto, estão céticos de que os novos carros da Fórmula 1 produzirão corridas melhores e ultrapassagens mais fáceis – principais objetivos da revisão das regras para 2022.

O grid da categoria vem realizando eventos de lançamento e shakedown inicial nas últimas semanas, com suas abordagens iniciais aos regulamentos baseados no efeito solo que a Liberty Media, proprietária da F1, introduziu para 2021 e foi atrasado em um ano como economia de custos durante a pandemia de Covid-19.

O pensamento por trás da maior mudança de regras em uma geração de máquinas de divisão era ter projetos de carros que reduzissem o problema do 'ar sujo' que há muito dificulta as ultrapassagens para os pilotos, pois eles não conseguem seguir de perto seus rivais, bem como reduzir as lacunas de desempenho geral entre as equipes.

Falando à mídia no lançamento do W13, carro da Mercedes para 2022, na última sexta-feira (18), Wolff disse: "Em termos de meu otimismo de [as novas regras] melhorarem as corridas, a verdade é que não tenho ideia".

"O conceito dos carros – aerodinamicamente – é fundamentalmente diferente do que conhecemos. E somente quando competirmos uns contra os outros veremos se ficou mais fácil ou não. Acho que quem prevê nessa fase que as ultrapassagens serão mais fáceis é ousado."

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes AMG

Photo by: Mercedes AMG

Binotto teve opinião semelhante no evento de lançamento do F1-75, monoposto da Ferrari, na quinta-feira, embora tenha insistido que pode estar "completamente errado".

"Precisamos esperar e ver [se melhorou] na pista", comentou o italiano. "Acho que por simulação ou dados de túnel de vento é muito difícil julgar. Os carros ainda estão desenvolvendo uma grande quantidade de downforce e desempenho. Então, não espero muitas diferenças para o ano passado, mas posso estar completamente errado."

"Novamente, apenas a pista pode nos dizer se houve uma melhoria ou não. Vamos esperar alguns dias – na próxima semana [no primeiro teste em Barcelona], Bahrein [segundo teste] e acho que teremos uma resposta melhor."

Carlos Sainz, piloto da Ferrari, sugeriu que sua equipe pode passar parte do tempo de testes seguindo carros rivais para entender o impacto da nova aerodinâmica.

"Acho que precisamos de um pouco de quilometragem no circuito, talvez durante os testes, para avaliar isso", afirmou. "Será um tópico que perseguiremos na pré-temporada – passar algum tempo talvez atrás de outros apenas para ver como está."

Mattia Binotto, Team Principal, Ferrari

Photo by: Ferrari

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