F1: FIA confirma quatro zonas de DRS para o GP da Austrália
Pista reformulada do Albert Park terá dois pontos de detecção, com cada um valendo duas aberturas da asa móvel
Surgiu mais cedo nesta semana a informação de que a Fórmula 1 planejava colocar em prática zonas adicionais de DRS no Circuito de Albert Park após uma imagem do novo mapa do circuito ser exibida no site da categoria. Agora, a FIA confirmou que o GP da Austrália contará com quatro zonas de ativação da asa móvel.
Isso é algo inédito para a F1 já que, até então, o recorde de zonas de DRS em uma mesma pista era de três. A versão anterior do Albert Park, cuja última corrida foi realizada em 2019, contava com três ativações: na reta principal, entre as curvas 2 e 3 e entre as 12 e 13, no início do terceiro setor.
O layout da pista de Melbourne sofreu mudanças significativas para a corrida deste ano, incluindo a remoção da chicane nas curvas 9 e 10 para criar praticamente uma reta-curva na curva 8 antes da chegada na nova 9 e 10.
A quarta zona de DRS está neste trecho, com o carro indo para a esquerda antes de entrar na curva 9. A zona de detecção ficará na saída da curva seis, sendo também o ponto para a abertura do DRS entre as curvas 10 e 11.
O segundo ponto de detecção foi movido da entrada do que é agora a curva 12 para o ponto de frenagem da 13, a penúltima da pista. Isso dará aos pilotos DRS em duas áreas: a reta principal e entre as curvas 2 e 3, como em anos anteriores.
Neste ano, o DRS já se provou ser uma ferramenta poderosa para os pilotos, particularmente nas batalhas entre Charles Leclerc e Max Verstappen no Bahrein e na Arábia Saudita pela liderança. Em Jeddah, ambos os pilotos deliberadamente reduziam em certos pontos para tentar passar atrás na zona de detecção, para poderem usar a asa móvel.
Várias curvas foram expandidas no Albert Park como forma a estimular melhores corridas e criar pontos de ultrapassagem após críticas nos últimos anos. As alterações levaram a uma pequena redução da pista, de 5.303km para 5.278km, mas a corrida manterá a duração de 58 voltas.
No detalhe: o que de fato muda no Circuito de Albert Park em Melbourne?
Podcast #171 - Má fase da Mercedes indica fim de uma era na F1?
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