F1: Gasly critica Tsunoda por mudar trajetória antes de batida em Mônaco
Francês acredita que movimento do piloto da Racing Bulls durante a frenagem foi o que levou ao incidente, apesar da decisão dos comissários de bordo de repreendê-lo

Pierre Gasly foi um dos dois únicos pilotos a se retirar do GP de Mônaco de Fórmula 1 de 2025, pois o francês se envolveu em uma colisão com Yuki Tsunoda na sétima volta. Embora tenha conseguido retornar aos boxes depois, o piloto da Alpine não pode reiniciar a corrida, pois seu A524 estava muito danificado, com o semieixo dianteiro esquerdo completamente quebrado.
Questionado após o incidente no Canal+, Gasly explicou: "Não houve perda de freios. Eu perdi os freios quando nos tocamos. É que Yuki cometeu um erro na curva antes do túnel, então eu estava bem perto dele e ele começou a frear para a esquerda. Eu fui para a direita e não esperava que ele voltasse para a direita."
Para ele, o piloto japonês claramente cometeu um erro ao entrar na zona de frenagem : "Sim. Ele começa todas as voltas freando à direita e, nessa volta, atacou o freio esquerdo. Ele freou muito cedo, então eu fui para a direita para frear um pouco mais tarde e ele estava muito lento, fechou a porta e infelizmente você não pode fazer nada quando está preso. Eu não esperava por isso, é lamentável."
"Para mim, aqui, você tem de manter a trajetória", acrescentou ele para a mídia internacional. "Já não há espaço suficiente para dois carros. Você pode defender sua posição, mas não significa que você vá para a direita, feche a porta à direita e depois, se o outro carro tentar ir para a esquerda, empurre-o para a esquerda também. É um circuito que já é difícil o suficiente. Achei que ele deixaria algum espaço".
Chamado de"idiota" por Tsunoda pelo rádio nos segundos que se seguiram ao contato - que milagrosamente não danificou a Red Bull -, Gasly não guardou mágoa do ex-companheiro de equipe: "Sim, está tudo bem. No calor do momento, eu realmente não entendi. Em uma zona de frenagem em uma pista normal você não se move, então, depois de frear, fica onde está, e ele claramente freou no lado esquerdo da pista e depois cruzou a linha branca. Tenho certeza de que discutiremos isso, mas não acho que tenha sido o melhor momento dele."
No entanto, essa não foi a interpretação dos comissários, que julgaram que Tsunoda havia adotado uma trajetória semelhante a das voltas anteriores e atribuíram a culpa a Gasly com uma reprimenda.
Gasly aceitou seu retorno aos boxes
Finalmente, quando perguntado sobre a decisão de levar o carro de volta aos boxes em vez de parar na pista, espalhando um pouco de detritos, mas evitando a intervenção do Safety Car, o vencedor do GP da Itália de 2020 acrescentou no Canal+: "Para mim, foi a melhor coisa a fazer. Depois, é claro que falaremos sobre isso e muitas pessoas acharão que foi a melhor coisa a se fazer."
"Não [pelo menos não houve Safety Car], não acho que tenha sido necessariamente necessário. Eu sabia que poderia entrar com segurança em baixa velocidade, depois disso não conseguiria realmente parar [nos boxes de Alpine], por isso tive que parar mais atrás. Tenho certeza de que discutiremos o assunto e, nesses momentos, essas são escolhas que você faz e foi a que fiz".
Com colaboração de Oleg Karpov
NORRIS vence GP 'Jogo de Xadrez' em MÔNACO, com LECLERC 2º e BORTOLETO é 15º; FELIPE MOTTA comenta
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!
PASSÃO DE MAX EM PIASTRI REDEFINE F1? Rafa Câmara "PRONTO"! LUTA PELA VIDA e NASCAR | Beto Monteiro
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.