F1: Hamilton abre mão de coleção de supercarros; entenda

Lewis Hamilton abriu mão de sua coleção de carros especiais que havia juntado ao longo dos anos em sua garagem. Por que o heptacampeão da Fórmula 1 desistiu de sua 'frota' de supercarros? Ele optou por se dedicar à obras de arte.

Durante muitas décadas, uma das curiosidades associadas aos principais pilotos da F1 sempre foram suas garagens particulares. Tendo alcançado o sucesso e a consequente riqueza financeira, também era prática comum dos pilotos realizar seus sonhos no automobilismo comprando o melhor que o mercado de carros tinha a oferecer.

Edições limitadas dos modelos mais cobiçados, supercarros de desempenho absoluto e exemplos do passado de grande valor e status. Ao longo dos anos, a tendência não mudou, embora os pilotos de hoje tenham uma vida mais reservada e tendam a divulgar (via rede social) apenas o que consideram útil.

Atualmente, Esteban Ocon recebeu um Lamborghini Revuelto personalizado do conhecido construtor de carrocerias suíço Mansory, com uma potência aumentada para 1.015 cavalos e vários detalhes que tornam o exemplar único.

Ocon acrescentou uma peça valiosa à sua garagem alguns meses depois de comprar uma Ferrari 296 GTB. E por falar em Ferraris, a coleção de Charles Leclerc é bem conhecida, pois ele possui todos os carros de edição limitada fabricados em Maranello nos últimos anos, além de alguns exemplos históricos de grande valor.

Nesse cenário, uma declaração feita por Lewis Hamilton durante a coletiva de imprensa que antecedeu o fim de semana em Baku não poderia passar despercebida. Quando perguntaram ao heptacampeão mundial se ele já havia encomendado o mais recente supercarro da Ferrari, o F80, sua resposta surpreendeu muitos dos presentes.

"Não tenho mais carros", reiterou, "me livrei de todos os que tinha. Hoje gosto mais de arte, se tivesse que comprar um carro, escolheria a F40 porque acho que é uma bela obra de arte".

Ferrari F40: para Hamilton, é um carro que é uma obra de arte

Foto de: Ferrari

Na garagem de Hamilton havia algumas peças muito valiosas, a começar pelo AMG One, um carro construído com base na unidade de potência da Mercedes na F1 que teve o próprio Lewis envolvido no projeto.

A venda do Pagani Zonda 760 LH roxo, que foi vendido em leilão por 10 milhões de euros, era bem conhecida, mas não era certo que Hamilton tivesse decidido se privar de todas as peças de sua coleção. Ao longo dos anos, Lewis havia adquirido (como piloto oficial da "estrela") um Mercedes-AMG SLS Black Series, um GT-R (antigo safety car da F1) e um G63 6x6.

Também não faltaram Ferraris, todas muito valiosas: a LaFerrari, a LaFerrari Aperta e uma Ferrari 599 SA Aperta. No início de sua carreira na F1, Hamilton conseguiu obter (após o título mundial de 2008) um McLaren F1 de 1995 (chassi 044) e, mais tarde, um McLaren P1. Exemplares valiosos também entraram em sua garagem nos EUA ao longo dos anos, como um Shelby Cobra 427 de 1966 e um Ford Mustang Shelby GT500 de 1967.

Hamilton não entrou em detalhes sobre sua escolha. Há quem veja um bom negócio por trás dessa decisão, dados os preços alcançados pelos modelos mencionados, mas um papel importante por trás de uma escolha tão extrema também é desempenhado pelo desejo de não oferecer aos detratores a oportunidade de apontar o dedo para uma pessoa que vem defendendo batalhas ecológicas há anos.

Propor-se como porta-voz do mundo "verde" não combina muito bem com dirigir um supercarro. Obviamente, a linha de Lewis é uma linha que divide a frente da opinião, dado o seu papel no mundo do esporte, uma transição já experimentada em primeira mão por Sebastian Vettel. Surpreendente, e não poderia ser de outra forma, pensar em um piloto de ponta no campeonato mundial de F1 com uma casa adornada com obras de arte internacionais e uma garagem completamente vazia.

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