F1: Hamilton e Verstappen detonam demora para largada na Bélgica

O GP da Bélgica de Fórmula 1 começou com uma hora e 20 minutos de atraso por conta da forte chuva que chegou a cancelar a corrida da Fórmula 3. A decisão da direção de prova foi criticada pelos multicampeões Lewis Hamilton e Max Verstappen e defendida por Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz e Pierre Gasly.

Verstappen critica decisão

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Yves Herman / Pool / AFP via Getty Images

O tetracampeão criticou a decisão do controle de corrida de atrasar a largada do GP da Bélgica por mais de uma hora devido a problemas de visibilidade, o que, segundo ele, penalizou a decisão da Red Bull de adotar uma configuração para chuva.

Como uma chuva torrencial atingiu Spa-Francorchamps antes da largada, o controle de corrida decidiu suspender o procedimento de largada após a volta de formação devido a preocupações com a visibilidade limitada na chuva.

Outras chuvas fizeram com que a largada fosse adiada para as 16h20, horário local, 80 minutos após o horário original de largada, enquanto os fiscais trabalhavam para remover a água parada. Depois de mais quatro voltas atrás do safety car, os pilotos foram liberados para uma largada em boas condições de corrida, com os primeiros carros passando para os pneus slick algumas voltas depois.

A decisão de retomar a corrida perto das condições de pista seca foi um tiro pela culatra para a Red Bull, que havia tomado a decisão consciente de aumentar a downforce antecipando uma corrida chuvosa. Isso fez com que Max Verstappen e Yuki Tsunoda não conseguissem ultrapassar os carros da frente, pois não tinham velocidade máxima na corrida até a curva 5.

Depois de ficar preso atrás de Charles Leclerc, da Ferrari, por 39 voltas, quando terminou em quarto lugar, Verstappen ficou profundamente frustrado com o que ele achava que era sua equipe sendo penalizada por se preparar para condições de pista molhada.

"Fizemos uma escolha com a configuração e eles só nos permitiram pilotar em condições quase escorregadias, então foi um pouco decepcionante", disse ele, sentindo que o controle de corrida compensou demais depois de liberar os carros muito cedo durante um GP da Grã-Bretanha chuvoso, o que levou Isack Hadjar a colidir com Andrea Kimi Antonelli na curva Copse, sob forte neblina.

"Sim [a corrida deveria ter começado mais cedo], uma hora mais cedo. Foi uma pena. É claro que eles tiveram uma abordagem muito cautelosa. É claro que conversamos depois de Silverstone para sermos um pouco mais cautelosos com as decisões, mas isso foi o outro extremo para mim", disse o atual campeão.

"Foi uma escolha que fizemos com a configuração do carro, que foi a errada, é claro, porque eles não nos permitiram correr no molhado. Quando chegamos com os pneus para pista seca, estávamos muito lentos na reta. E com os problemas gerais de equilíbrio que eu já tinha com esse carro, tudo ficou um pouco pior".

Como especialista em pista molhada, Verstappen sentiu que a pista estava perto de estar pronta no horário original da largada e criticou os pilotos que pediram ao controle de corrida para atrasar a largada.

"Entre as curvas 1 e 5 havia um pouco de água, mas se você desse duas voltas atrás do safety car, a pista estaria muito mais limpa. E o restante da pista estava pronto para a largada.

"Quanto mais você correr, será muito melhor. E se não conseguir ver, você sempre pode levantar [o pé do acelerador]. Em algum momento você verá..."

"Então é melhor dizer: 'Sabe de uma coisa, vamos esperar até que esteja completamente seco e então começaremos com os pneus slicks'. Porque, para mim, essa não é uma corrida com tempo úmido. No final das contas, eles fazem o que querem, certo? Mas acho que é uma pena para todos. Você nunca mais verá essas corridas clássicas em pista molhada".

Hamilton concorda com Verstappen

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Yves Herman / Pool / AFP via Getty Images

Lewis Hamilton, que terminou em sétimo, concordou com o pensamento de Verstappen que a corrida deveria ter começado com chuva: "Meu carro foi configurado para isso, então esperei que ele [o safety car] saísse".

Sobre a relargada, uma hora depois, afirmou que ela poderia ter sido em condições tradicionais, com a largada parada: "Sim, definitivamente poderia ter tido uma largada parada. Especialmente no final, porque era quase uma linha seca. Quase não havia spray. Então, com certeza poderiam ter feito isso".

No entanto, o heptacampeão entende que a demora foi por conta da chuva em Silverstone, que também foi marcada por chuva torrencial, mas que manteve a ação na pista.

"Acho que foi apenas uma reação a Silverstone. Acho que Silverstone foi um sucesso. E isso simplesmente acontece. Acho que nos sentamos e conversamos sobre isso, e a maioria dos pilotos disse que, na última corrida, não deveríamos ter dado a largada".

"Então, acho que eles se concentraram apenas na visibilidade. Alguém à frente disse que a visibilidade estava muito ruim, o que não era ótimo, mas não era tão ruim quanto na última corrida. E acho que eles apenas esperaram, só para ter certeza".

"Acho que, mesmo assim, fizeram um bom trabalho. É claro que perdemos algumas das corridas extremamente molhadas, o que teria sido bom. Mas, por algum motivo, o spray aqui é realmente, ou pelo menos neste ano, como atravessar uma neblina. Não sei o que vamos fazer para tentar consertar isso", disse Hamilton.

Sainz, Bortoleto e Gasly discordam do holandês

Gabriel Bortoleto, Sauber

Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

O exercício de cautela do controle de corrida, em uma pista de alta velocidade onde o piloto de Fórmula Regional Dilano van 't Hoff foi morto há dois anos após ser atingido por outro carro sob chuva forte, foi apreciado por outros pilotos, que discordaram da opinião de Verstappen.

Gabriel Bortoleto, que terminou em nono, concordou com a direção de prova: "Não, a segurança está sempre em primeiro lugar e acho que, quando saímos pela primeira vez, havia tanto spray e tanta aquaplanagem que, se corrêssemos nessas condições, alguém poderia se machucar".

"Adoro correr em qualquer condição, mas quando não está bom, não está bom e precisamos ser realistas quanto a isso. Realmente acho que hoje começamos no momento certo e a FIA fez um trabalho muito bom nesse sentido", disse o piloto brasileiro.

"Em uma pista normal, sim, acho que poderíamos ter começado de 5 a 10 minutos antes", disse Carlos Sainz, da Williams. "Em Spa-Francorchamps e com o histórico dessa pista, é melhor estar seguro do que sofrer um acidente e se arrepender".

"Vocês puderam assistir à corrida inteira, então não acho que tenha sido uma decisão ruim. Foi uma decisão segura, mas respeito o diretor da corrida [Rui Marques] porque ele nos disse, depois dos acidentes em Silverstone, que seria mais seguro aqui e foi isso que ele fez".

Pierre Gasly perdeu seu grande amigo Anthoine Hubert em um acidente de F2 em Spa há seis anos, que ocorreu no seco, mas expôs tragicamente a falta de visibilidade no topo da subida de Raidillon, mesmo em condições perfeitas. O piloto da Alpine, que conquistou um ponto em 10º, também respeitou a tomada de decisão do controle de corrida.

"Quando começamos a primeira volta, não conseguíamos ver nada, então foi a decisão certa de dar bandeira vermelha", disse ele. "Depois, havia uma grande nuvem se aproximando. Havia uma janela de cinco minutos? Potencialmente, mas acho que eles fizeram a escolha certa".

"É sempre a mesma pergunta. Você poderia reiniciar a corrida dez minutos mais cedo ou mais tarde? Acho que, no final das contas, conhecendo a história dessa pista e o que acontece, como piloto, você prefere chegar 10 minutos atrasado do que 10 minutos adiantado".

Reportagem adicional de Benjamin Vinel