F1: Hamilton lidera dobradinha da Ferrari em Baku no TL2; McLaren fica aquém e Bortoleto é 15°
Norris tocou o muro e acabou quebrando a suspensão traseira, Piastri teve apenas o 12° tempo
Será que a McLaren já vai conquistar o título de Construtores da Fórmula 1 neste fim de semana? Se depender do Treino Livre 2, as coisas podem ser bem difíceis para os dois pilotos, já que ambos deram toques no muro e precisaram voltar para os boxes mais vezes do que o esperado, deixando que a dupla da Ferrari fosse a mais rápida.
Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto foram os primeiros a deixar os boxes na segunda sessão de sexta-feira. É importante lembrar que Oscar Piastri passou grande parte do TL1 nos boxes, já que a McLaren encontrou problemas com o motor ou bateria no carro #81, por isso ele também tomou a pista rapidamente.
A primeira bandeira amarela rápida foi causada por Liam Lawson. O piloto da Racing Bulls acabou escapando em uma das agulhas depois de seu pneu travar, mas sem batidas.
Com a evolução da pista, rapidamente Lando Norris assumiu a ponta, apenas 0s008 à frente de Charles Leclerc e já bem longe de Gabriel Bortoleto, Lewis Hamilton, George Russell, Nico Hulkenberg, Max Verstappen, Oscar Piastri, Carlos Sainz e Yuki Tsunoda, que fechavam o top 10 nos primeiros 15 minutos.
Pouco tempo depois, Norris abortou uma segunda volta, permitindo que Leclerc e Hamilton o superassem em quase um segundo. Os dois pilotos da Ferrari viraram na casa de 1min41s.
Faltando 30 minutos para o fim da sessão, Norris bateu em um dos muros e precisou voltar para os boxes com o carro balançando bastante, dando indícios de que a suspensão traseira teria quebrado.
Pouco tempo depois, Piastri fez algo muito parecido e também voltou para os boxes, mas depois de checarem, não houve grandes danos ao carro #81. O australiano foi avisado para "pilotar com calma".
Bortoleto, por sua vez, usou a sessão para fazer mais testes e focar no acerto do carro para a classificação, então terminou em 15°.
Hamilton liderou a 'dobradinha' da Ferrari, com Russell na terceira posição e os dois pilotos da McLaren passando totalmente despercebidos no TL2. Piastri foi convocado pelos comissários por não diminuir a velocidade o suficiente durante a última bandeira amarela da sessão.
1
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Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
44 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 21 |
1'41.293 |
S | 213.349 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 23 |
+0.074 1'41.367 |
0.074 | S | 213.193 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
63 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 19 |
+0.477 1'41.770 |
0.403 | S | 212.349 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 22 |
+0.486 1'41.779 |
0.009 | S | 212.330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
87 | ![]() |
Haas | Ferrari | 23 |
+0.598 1'41.891 |
0.112 | M | 212.097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+0.609 1'41.902 |
0.011 | S | 212.074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
30 | ![]() |
RB | Honda | 22 |
+0.696 1'41.989 |
0.087 | M | 211.893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
31 | ![]() |
Haas | Ferrari | 23 |
+0.874 1'42.167 |
0.178 | S | 211.524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
23 | ![]() |
Williams | Mercedes | 24 |
+0.884 1'42.177 |
0.010 | S | 211.503 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
4 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 7 |
+0.906 1'42.199 |
0.022 | S | 211.458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
55 | ![]() |
Williams | Mercedes | 24 |
+0.962 1'42.255 |
0.056 | M | 211.342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
81 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 23 |
+1.002 1'42.295 |
0.040 | S | 211.259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
6 | ![]() |
RB | Honda | 23 |
+1.150 1'42.443 |
0.148 | M | 210.954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
22 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+1.151 1'42.444 |
0.001 | M | 210.952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
5 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 22 |
+1.268 1'42.561 |
0.117 | M | 210.711 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 22 |
+1.381 1'42.674 |
0.113 | M | 210.479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
18 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.478 1'42.771 |
0.097 | S | 210.281 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
27 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 22 |
+1.527 1'42.820 |
0.049 | S | 210.180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
14 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.674 1'42.967 |
0.147 | S | 209.880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
43 | ![]() |
Alpine | Renault | 22 |
+2.029 1'43.322 |
0.355 | M | 209.159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A VERDADE sobre a CARREIRA de DRUGOVICH | Bortoleto, HAMILTON, Hadjar na RBR | F1 com Victor Ludgero
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