O chefe da Red Bull, Christian Horner, disse que o ajuste de inflação para o teto de gastos da Fórmula 1 de 2022, acordado na Áustria hoje, ainda não é suficiente para as equipes maiores.

Na reunião de sexta-feira de manhã da Comissão da F1, foi decidido adicionar um subsídio de inflação de 3,1% ao valor original do limite de custos.

As equipes estavam trabalhando no total básico de US$ 140 milhões, mais US$ 1,2 milhão para a 22ª corrida. Um aumento de 3,1% representa cerca de US$ 4,3 milhões, então as equipes agora sabem que o limite final para esta temporada é de US$ 145,5 milhões.

Nas últimas semanas, várias equipes fizeram lobby pelo aumento, pois tentaram lidar com a inflação aumentando seus custos, especialmente frete e contas de serviços públicos. Eles deixaram claro para a FIA que não conseguiriam ficar dentro do limite original.

"É o suficiente? Não comparado à inflação e ao que é hoje", disse Horner ao Motorsport.com sobre o aumento de 3,1% da inflação.

"Não é suficiente para nós, e é demais para os pequenos. Portanto, é um compromisso, e um consenso foi encontrado no final."

Questionado se sua equipe ainda poderia chegar ao novo limite de custo total, Horner disse: "Teremos que fazer tudo o que pudermos".

Otmar Szafnauer's Alpine was the only team voting against the cost cap increase.

Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images

Sob as regras atuais de governança, oito em cada 10 equipes tiveram que apoiar a proposta de 3,1% hoje e, no final, nove concordaram em apoiá-la.

O único dissidente foi a Alpine, cujo chefe Otmar Szafnauer se opôs consistentemente a qualquer subsídio por causa da inflação.

"Sou obrigado a aceitar por causa da governança", disse ao Motorsport.com. "Oito equipes votaram, e então passa. E agora, essa é a nova regra, e temos que segui-la.

"É duro começar a mudar as regras no meio da temporada. A FIA acreditava que era um compromisso."

Questionado se a Alpine aceitou o valor final, ele disse: "Deveria ter permanecido o mesmo".

A Alfa Romeo também já havia se oposto a qualquer mudança no limite, mas no final o chefe da equipe, Fred Vasseur, apoiou a proposta de hoje.

"Acho que é importante encontrar um acordo", disse o francês ao Motorsport.com. "Um acordo é sempre um compromisso. 

“E no final, precisamos avançar e encontrar uma solução. A situação é crítica para todos."

As equipes também sabem que podem começar a se preparar para um limite mais alto em 2023.

O valor original de US$ 135 milhões permanece como ponto de partida, e com a F1 visando 24 corridas, US$ 3,6 milhões extras serão adicionados para o 22º, 23º e 24º evento, totalizando US$ 138,6 milhões.

O valor do ajuste de inflação de 2022 de 3,1% será então adicionado a um total provisório de US$ 142,9 milhões.

No entanto, esse ainda não é o valor final para 2023, porque a FIA fará um novo ajuste de inflação com base no valor do G7 a partir de abril de 2023 – e qualquer que seja esse valor, ele será adicionado.

F1 2022: O classificatório para a corrida SPRINT no GP da ÁUSTRIA | SEXTA-LIVRE

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