Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Porsche Cup AO VIVO: Acompanhe a corrida 1 no Velocitta

Porsche Cup
Velocitta - Sprint
Porsche Cup AO VIVO: Acompanhe a corrida 1 no Velocitta

Porsche Cup: Marçal Muller admite dificuldades com lastro, mas projeta fim de semana positivo no Velocitta

Porsche Cup
Velocitta - Sprint
Porsche Cup: Marçal Muller admite dificuldades com lastro, mas projeta fim de semana positivo no Velocitta

ANÁLISE F1: Por que Honda não consegue resolver sozinha problemas de vibração e precisa da ajuda da Aston Martin

Fórmula 1
GP do Japão
ANÁLISE F1: Por que Honda não consegue resolver sozinha problemas de vibração e precisa da ajuda da Aston Martin

F1: Wolff avisa que Russell terá desvantagem no GP do Japão contra Antonelli

Fórmula 1
GP do Japão
F1: Wolff avisa que Russell terá desvantagem no GP do Japão contra Antonelli

Verstappen condiciona permanência na F1 ao que "decidirem para o ano que vem"

Fórmula 1
GP do Japão
Verstappen condiciona permanência na F1 ao que "decidirem para o ano que vem"

Stock Car: Salas domina e vence sprint de Cascavel

Stock Car
Cascavel
Stock Car: Salas domina e vence sprint de Cascavel

Porsche Cup: Enrico Pedrosa estreia com pole na Challenge no Velocitta

Porsche Cup
Velocitta - Sprint
Porsche Cup: Enrico Pedrosa estreia com pole na Challenge no Velocitta

F1: Horários, previsão do tempo e como assistir GP do Japão na madrugada de sábado para domingo

Fórmula 1
GP do Japão
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir GP do Japão na madrugada de sábado para domingo

F1- Horner sobre motor: "Red Bull com 70 anos de desvantagem em relação à Ferrari"

A equipe produzirá a própria unidade de potência pela primeira vez em 2026

Sergio Perez, Red Bull Racing RB20

A divisão Red Bull Powertrains irá se associar à Ford para produzir a unidade de potência de 2026, ano de implantação de um novo regulamento na Fórmula 1. Embora a equipe não tenha ilusões quanto ao desafio que tem pela frente ao enfrentar o poder de fabricantes como Mercedes, Ferrari e Audi, a Red Bull também acredita que pode ser competitiva com base no esforço que fez para se tornar líder da categoria.

Refletindo sobre como o andamento do projeto em menos de dois anos, o chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse: "Estamos em uma curva de aprendizado acentuada, com 70 anos de desvantagem em relação à Ferrari, mas temos um ótimo grupo de pessoas."

Leia também:

"Estamos aplicando a mesma filosofia que temos no chassi ao motor. Mas é um desafio diferente com o motor. Portanto, não há garantias.", avaliou.

"Não há conhecimento de onde os outros estão com esses novos regulamento. É uma folha de papel em branco e não temos o benefício de um motor existente para aprender com ele."

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

"Mas, ao mesmo tempo, não temos a distração do motor atual e as correções de confiabilidade e assim por diante, que precisam ser resolvidas lá.", observou.

"Acho que só veremos realmente em 2026. Mas estamos cumprindo nossas metas neste momento. E, faltando pouco menos de dois anos para 2026, se eu olhar para o progresso que fizemos nos últimos dois anos, partindo quase do zero, foi muito impressionante."

Com a F1 entrando em uma era de regras totalmente novas a partir de 2026, em que os regulamentos de chassi e motor estão mudando ao mesmo tempo, há uma grande chance de que a ordem competitiva seja abalada.

Mas Horner não teme que a Red Bull esteja em situação pior que a dos concorrentes, apesar de ter que se concentrar tanto no carro quanto no motor.

"Se eu fosse apoiar qualquer equipe para acertar o chassi, acho que temos um histórico razoável. Assumimos um novo projeto com o motor, mas temos algumas pessoas excepcionais e uma instalação incrível.", destacou.

"Com certeza. É muito ousado o que fizemos, é muito corajoso e é bastante ousado, mas a Red Bull não teria vencido 117 corridas e feito o que fizemos sem tomar decisões ousadas. E acreditamos que isso valerá a pena."

Hamilton OCTACAMPEÃO? ENEA? Alonso TRICAMPEÃO? Novo sistema de PONTUAÇÃO mudaria a HISTÓRIA DA F1?

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Podcast #279 - O que dá para tirar de lição após cinco etapas da F1 2024?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior Por que tantas estrelas da F1 moram em Mônaco?
Próximo artigo F1: Mesmo com flexibilização de regras do parque fechado, mudanças no acerto são limitadas nas sprints

Principais comentários

Últimas notícias