F1 - Horner: "Verstappen e o engenheiro às vezes são como um casal de velhos"
Declaração do chefe da Red Bull foi feita após Lambiase não parecer feliz quando holandês foi contra o conselho de não fazer a volta mais rápida no GP da Espanha
Nos momentos finais do GP da Espanha de Fórmula 1, Max Verstappen foi informado pelo seu engenheiro Gianpiero Lambiase que havia recebido três advertências por exceder os limites de pista. O que acabou gerando um momento de desentendimento entre eles.
Naquele hora, Lambiase instruiu seu piloto a manter o carro dentro das linhas para evitar uma penalidade de cinco segundos. Apesar disso, o holandês perguntou ao seu engenheiro sobre a volta mais rápida da corrida até então, assim como seu próprio tempo.
Lambiase deu as respostas, mas com uma relutância perceptível. Pouco tempo depois, Verstappen marcou 1m16s330, a volta mais rápida da corrida. E foi aí que o engenheiro não pareceu muito feliz quando o holandês assumiu o risco de qualquer maneira. "Agora você pode terminar a corrida dentro das linhas brancas?", perguntou ao bicampeão que respondeu "Sim, sim".
De acordo com o chefe da Red Bull, Christian Horner, as brigas no rádio entre Verstappen e Lambiase fazer parte. "Ele e seu engenheiro se relacionam como um casal de velhos", brincou em conversa com a Sky Sports. "Você pode ouvi-los no rádio, é como se eles tivessem discordando sobre qual programa assistir. Ele [Verstappen] recebeu três advertências, então uma penalidade de tempo viria a seguir. Se houvesse um safety car poderia ter sido extremamente prejudicial".
O britânico explicou por que Lambiase preferia não ter visto o holandês correr o risco de um ponto como penalidade. "O engenheiro tenta conter Max e diz: 'Não se arrisque, apenas chegue até a linha de chegada e fique dentro das linhas'. Acho que Max não sabia que estava ultrapassando esses limites, ele só queria aquele ponto extra pela volta mais rápida."
Aston-Honda na F1 2026: Detalhes, impacto para RBR/Mercedes e o fator Alonso
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!
Podcast Motorsport.com debate: é o 'fim da linha' para Mônaco na F1?
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Compartilhe ou salve este artigo
F1 - "Há dois lados da moeda": Wolff explica superioridade da Mercedes no início da temporada
F1 - Verstappen é pessimista para Suzuka: "Vai ser bem diferente este ano"
'F1 - O Filme' vence Oscar de Melhor Som
F1: Red Bull está "a um segundo dos líderes", mas Mekies 'confia totalmente' em virada
Antonelli é o líder mais jovem da F1; confira a lista completa
Plano da Red Bull para motivar permanência de Verstappen na F1 pode não ser suficiente
F1: Chefe da Red Bull admite que equipe está 'pagando a conta' pela luta pelo título de 2025
F1: "Se tudo se resume a segurança, é fácil resolver as coisas", avalia Verstappen ao ressaltar necessidade de mudança
F1: Red Bull é superada pela Alpine no campeonato de 2026; entenda como isso aconteceu
F1: "Pilotos não têm voz" em discussões sobre mudanças no regulamento, alerta Hamilton
MotoGP: Dovizioso acredita que "situação de Márquez é muito mais grave do que parece"
F1: Leclerc indica "principal fraqueza" da Ferrari, mas mantém otimismo para o futuro
ANÁLISE MotoGP: Quais fatores explicam o domínio da Aprilia no início de 2026?
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários