Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Sanchez mata saudade de seu Porsche na pré-temporada da Carrera Cup

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Sanchez mata saudade de seu Porsche na pré-temporada da Carrera Cup

Porsche Cup: Muller aproveita pré-temporada para ajustar seu carro

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup: Muller aproveita pré-temporada para ajustar seu carro

Porsche Cup percorre 6.900 km na pré-temporada em Interlagos

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup percorre 6.900 km na pré-temporada em Interlagos

Morestoni aproveita pré-temporada da Carrera Cup para acelerar no seco e no molhado

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Morestoni aproveita pré-temporada da Carrera Cup para acelerar no seco e no molhado

MotoGP: Álex Márquez admite que chegou a 'pensar mais no campeonato do que em pilotar' em 2025

MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: Álex Márquez admite que chegou a 'pensar mais no campeonato do que em pilotar' em 2025

Nelson Piquet Jr. e Leonel Pernía farão parte da equipe oficial da Honda Racing no TCR South America

TCR South America
Nelson Piquet Jr. e Leonel Pernía farão parte da equipe oficial da Honda Racing no TCR South America

MotoGP: Martín avalia resultados da pré-temporada e reconhece que "mais do que a Ducati, o rival é Márquez"

MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: Martín avalia resultados da pré-temporada e reconhece que "mais do que a Ducati, o rival é Márquez"

Rafa Câmara anuncia novo patrocinador para a F2

F2
Rafa Câmara anuncia novo patrocinador para a F2

F1: Leclerc culpa relargada ruim por pegar sujeira da pista

Detritos de pneus na parte suja da pista tiraram a aderência do carro de Leclerc, causando a relargada ruim que quase lhe custou a liderança do GP da Austrália

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, battles with Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Charles Leclerc teve um fim de semana sensacional na Austrália. A vitória só foi arriscada após a segunda relargada sob Safety Car, na qual a sua Ferrari perdeu aderência e por pouco não foi ultrapassada pela Red Bull de Max Verstappen. O monegasco explicou que uma pequena saída da parte limpa da pista causou o subesterço do seu carro.

Na última curva do circuito, antes da relargada, Leclerc saiu da linha de corrida por uma distância de centímetros. A Ferrari de Charles acabou pegando uma parte da sujeira da pista, os pedaço de pneu, e perdeu a frente do carro, abrindo na curva mais do que o esperado.

Leia também:
Charles Leclerc, Ferrari, 1st position, on the podium with Champagne

Charles Leclerc, Ferrari, 1st position, on the podium with Champagne

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

"Eu me preparei o máximo que pude, ficando na parte esquerda da pista, mas acabei pegando um pouco de borracha velha e não consegui virar na última curva, perdi muita aderência", disse Leclerc.

"E então eu estava lado a lado com o Max na primeira curva, eu consegui manter a liderança e depois os pneus ficaram melhores. E aí foi quando consegui aumentar a vantagem."

Leclerc contou que mesmo que o porpoising da Ferrari não o afetasse, o balanço do carro foi desafiador na hora de defender a 1ª posição contra Max.

"Para a relargada foi um pouco chata porque eu tive antes da curva 1. Aí você nunca está confiante para frear bruscamente na curva 1, mas tudo ocorreu bem. Só não é confortável fazer 58 voltas desse jeito."

PÓDIO: Leclerc vence com folga após quebra de Verstappen; veja debate

Assine o canal do Motorsport.com no YouTube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações para ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

Podcast #171 - Má fase da Mercedes indica fim de uma era na F1?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Artigo anterior F1: Alonso "sem palavras" após 17º no GP da Austrália
Próximo artigo PÓDIO: Leclerc vence com folga após quebra de Verstappen; veja debate

Principais comentários

Últimas notícias