F1: Leclerc lidera o TL3 para o GP da Grã-Bretanha; Bortoleto erra e quebra no final, termina em 16º
Sessão começou com cinco minutos de atraso para limpeza da pista
A Fórmula 1 abriu o sábado em Silverstone com o terceiro treino livre para o GP da Grã-Bretanha. E em uma sessão marcada por atraso no início e duas bandeiras vermelhas próximas do fim, sendo a última causada por Gabriel Bortoleto, Charles Leclerc foi o mais rápido, à frente de Oscar Piastri e Max Verstappen.
A sessão começou com cinco minutos de atraso, para que os fiscais pudessem fazer uma limpeza da pista após as provas das categorias de apoio.
E, como é tradicional no TL3, o início da sessão foi mais lento. Nos 20 minutos iniciais, poucos pilotos foram à pista, e menos ainda haviam concluído voltas rápidas. No final do primeiro terço da sessão, Hamilton liderava com 01min27s351, à frente de Colapinto, Gasly e Hulkenberg, os únicos com tempos marcados. A volta do piloto da Ferrari é bem mais alta que o 01min25s816 de Norris no TL2.
Quando o TL3 chegava à metade, todos os pilotos haviam ido à pista. A maioria apostava nos compostos macios, mas haviam alguns com os pneus médios e duros. Na liderança, Leclerc liderava com 01min25s922, 0s244 à frente de Verstappen. Russell era o terceiro, a 0s396, com Hamilton em quarto a 0s410 e Antonelli fechando o top 5, a 0s538, todos de vermelho. Bortoleto era o 10º, a 1s380.
A 15 minutos do fim, Piastri liderava com 01min25s566, 0s019 à frente de Verstappen, com Norris em terceiro, a 0s040. Leclerc e Tsunoda completavam o top 5, enquanto Russell e Hamilton vinham na sequência. Já Bortoleto era o 11º, a 0s935, apenas 0s002 atrás de Hulk, em décimo.
A oito minutos do fim, uma bandeira vermelha foi acionada. O motivo foi um pedaço da asa dianteira de Oliver Bearman no meio da pista. Mas a sessão foi reiniciada com cinco minutos ainda no relógio.
No final, a sessão teve uma segunda bandeira vermelha devido a uma batida de Gabriel Bortoleto. O brasileiro acabou perdendo o controle do carro ao ver outro piloto à sua frente e, ao escapar da pista, acertou com força a zebra, quebrando a suspensão de sua Sauber. Ele ficou parado na brita, evitando uma pancada maior na barreira de proteção.
Charles Leclerc foi o mais rápido com 01min25s498, 0s068 à frente de Oscar Piastri, com Max Verstappen em terceiro, a 0s087. Completaram o top 10: Lando Norris, Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Alex Albon, George Russell, Isack Hadjar e Liam Lawson. Com a batida, o brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em 16º.
Após o fim da sessão, uma cena curiosa. A transmissão mostrou um replay de um incidente envolvendo Bearman, com o britânico perdendo o controle de sua Haas e batendo na barreira de proteção da entrada dos boxes, quando retornava aos pits na bandeira vermelha de Bortoleto.
A Fórmula 1 encerra o sábado em Silverstone com a classificação, que define o grid de largada para o GP da Grã-Bretanha deste domingo. A sessão começa às 11h, com transmissão da Band, do Bandsports e da F1TV Pro. E anote aí! Assim que acabar o quali tem Q4 AO VIVO na Motorsport.tv Brasil no YouTube, com uma análise completa da sessão e projeção para a prova do domingo. Não perca!
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 14 |
1'25.498 |
S | 248.047 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
81 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 14 |
+0.068 1'25.566 |
0.068 | S | 247.850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+0.087 1'25.585 |
0.019 | S | 247.795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
4 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 17 |
+0.108 1'25.606 |
0.021 | S | 247.734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
22 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 13 |
+0.606 1'26.104 |
0.498 | S | 246.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
87 | ![]() |
Haas | Ferrari | 13 |
+0.614 1'26.112 |
0.008 | S | 246.279 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
23 | ![]() |
Williams | Mercedes | 15 |
+0.621 1'26.119 |
0.007 | S | 246.259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
63 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 13 |
+0.627 1'26.125 |
0.006 | S | 246.242 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
6 | ![]() |
RB | Honda | 14 |
+0.631 1'26.129 |
0.004 | S | 246.230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
30 | ![]() |
RB | Honda | 14 |
+0.758 1'26.256 |
0.127 | S | 245.868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
44 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 17 |
+0.834 1'26.332 |
0.076 | S | 245.651 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
55 | ![]() |
Williams | Mercedes | 16 |
+0.834 1'26.332 |
0.000 | S | 245.651 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
31 | ![]() |
Haas | Ferrari | 12 |
+0.879 1'26.377 |
0.045 | S | 245.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 12 |
+0.924 1'26.422 |
0.045 | S | 245.395 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
27 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 19 |
+1.001 1'26.499 |
0.077 | S | 245.177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
5 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 15 |
+1.003 1'26.501 |
0.002 | S | 245.171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
14 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 16 |
+1.396 1'26.894 |
0.393 | M | 244.062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
43 | ![]() |
Alpine | Renault | 14 |
+2.099 1'27.597 |
0.703 | S | 242.104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
18 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 14 |
+2.102 1'27.600 |
0.003 | M | 242.095 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 16 |
+2.380 1'27.878 |
0.278 | S | 241.330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ver resultados completos |
Bortoleto HISTÓRICO e CALANDO HATERS! Verstappen na Mercedes e NORRIS CAMPEÃO x PIASTRI? | Boteco F1
Ouça a versão exclusivamente em áudio do Podcast Motorsport.com #341:
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.