A Fórmula 1 encerrou nesta sexta-feira a pré-temporada de 2024 no Bahrein. E em mais um dia conturbado por causa da mesma tampa de bueiro de ontem, que modificou a programação de testes, Charles Leclerc foi o mais rápido do dia, mas ficando abaixo da melhor marca dos testes, feita por Carlos Sainz na quinta-feira.

George Russell foi o segundo colocado, ficando a menos de meio décimo do monegasco com Zhou Guanyu em terceiro. No quesito quilometragem, Alex Albon foi o piloto com mais voltas dadas, à frente de Oscar Piastri.

Na parte da manhã, a mesma tampa de bueiro que causou problemas ontem trouxe mais uma bandeira vermelha após somente 22 minutos de tempo de pista. A sessão ficou paralisada por mais de 1h15min e, com isso, a direção de prova foi forçada a mudar a programação do dia, cancelando a pausa do almoço e emendando as duas sessões do dia de forma contínua.

No final da sessão matutina, Sainz ocupava a ponta com 01min32s247, ainda acima da marca obtida pelo próprio espanhol na quinta-feira: 01min29s921, com Pérez em segundo e Hamilton em terceiro.

Para a parte da tarde, quase todas as equipes trocaram de pilotos exceto a Williams. Com isso, Logan Sargeant foi o único a não ir à pista nesta sexta-feira.

A última sessão da pré-temporada correu sem maiores problemas, com somente uma rápida intervenção da bandeira amarela na curva 1 devido a uma rodada de Gasly. Nos minutos finais, quando parecia que os pilotos finalmente colocariam os pneus macios para baixarem as marcas, a direção de prova realizou um teste dos sistemas que efetivamente pôs um fim à pré-temporada.

Com isso, Charles Leclerc terminou o dia na ponta com 01min30s322, feito com o composto C4. Na sequência, a menos de meio décimo, George Russell com o C5. Zhou Guanyu foi o terceiro, com Max Verstappen em quarto e Yuki Tsunoda completando o top 5.

Em termos de quilometragem, Alex Albon foi o que mais andou, sendo o único a ter o carro o dia todo. O piloto da Williams deu 121 voltas contra 91 de Oscar Piastri, 89 de Nico Hulkenberg, 85 de Zhou e 80 de Kevin Magnussen.

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