F1 mantém atual formato de classificação para 2020

As equipes da F1 discutiram uma proposta para levar à direção da categoria um novo formato de classificação de quatro partes, do qual a Liberty Media gostava porque acreditava que isso melhoraria a quantidade de tempo que os carros estariam na pista e aumentaria as chances de os pilotos errarem.

A ideia era que quatro carros fossem eliminados após o Q1, Q2 e Q3, deixando apenas oito para brigar pela pole no Q4. Estes começariam com as mesmas especificações de pneus que usaram para definir seus tempos no Q4.

Mas, em meio a um certo ceticismo das equipes sobre os benefícios, e as preocupações com os limites do número de pneus poderiam prejudicar a corrida, várias simulações por computador foram concluídas para verificar o impacto.

Essas simulações deixaram as equipes sem dúvidas de que, sem pneus extras, havia um risco de o Q4 se transformar em um anticlímax - com os pilotos talvez conseguindo apenas uma volta e alguns optando por não entrar na pista.

O diretor técnico da Racing Point, Andy Green, falou sobre a análise do plano do Q4: "Não faz muito sentido para nós. Há uma falta de pneus e isso poderia promover as três melhores equipes ainda mais à frente. Isso para mim não parece diminuir as diferenças e melhorar as corridas.”

"Classificar é, provavelmente, uma das partes menos erradas. No momento, o espetáculo da classificação funciona. Nós tentamos aprimorá-lo algumas vezes, e isso não aconteceu."

Um encontro entre as equipes e a FIA na China levou à paralisação das mudanças, e sem o apoio da maioria necessário para mudar as regras, parece que a F1 agora permanecerá com o formato atual.

Os regulamentos esportivos da F1 para 2020 já foram publicados e, sob as regras, a única maneira agora de o sistema de classificação mudar seria com o apoio unânime das equipes - algo que é improvável.