A Mercedes copiou uma solução que a Aston Martin já havia introduzido, na preparação para o GP do Japão de Fórmula 1 de 2023.

A equipe se ‘escondeu’ durante o primeiro treino livre em Suzuka, já que nenhum de seus pilotos utilizou os pneus mais macios da Pirelli, e terminaram na parte inferior da tabela de tempos.

O time focou no ritmo de corrida ao invés de descobrir o de classificação, mas o que chamou a atenção, mais do que George Russell próximo dos ponteiros no TL2, foi uma nova solução que introduziram em seu carro.

Os alemães utilizaram um novo elemento na lateral da asa traseira, solução que a Aston Martin já adaptou. Isso vem de encontro com que o chefe dos alemães, Toto Wolff, reconheceu nas últimas semanas, admitindo que tiveram que colocar os avanços da equipe de Silverstone e da McLaren.

A modificação feita pela Mercedes é facilmente reconhecível, já que a área inferior na lateral da asa traseira do W14 apresenta uma espécie de curvatura que visa criar um vórtice na traseira do W14, para gerar mais downforce nessa área e também que crie um fluxo de ar diferente.

Aston Martin AMR23: la paratia laterale con il generatore di vortice copiato da Mercedes

Photo by: Giorgio Piola

A briga no campeonato de construtores entre as duas equipes foi acirrada no início da temporada, mas com a decolagem da Mercedes, foi impossível manter o segundo lugar para os britânicos, que pensam mais em 2024 do que em alcançar Ferrari e a terceira posição geral.

SEXTA-LIVRE: Programa debate primeiro dia de atividades de pista para o GP do Japão