Com a Mercedes sentindo que finalmente está progredindo e desbloqueando o potencial existente no W13, a equipe alemã planeja um novo pacote de atualizações para o carro na próxima corrida, o GP da Grã-Bretanha de Fórmula 1, em Silverstone.

Mas enquanto a natureza da pista britânica possa ser particularmente boa para a equipe, o diretor técnico Mike Elliott mantém cautela, e está animado para ver se é possível desafiar logo Red Bull e Ferrari.

Falando na análise pós-corrida da Mercedes sobre o Canadá, Elliott falou sobre as expectativas da equipe para Silverstone: "Uma coisa é certa: vamos dar o nosso melhor".

"Vamos trazer algumas coisas novas para Silverstone, vamos tentar levar o carro adiante, tirar algum ritmo do carro que temos ou do pacote que temos além das novas peças que vamos adicionar".

"Ao mesmo tempo, temos que ser honestos com nós mesmos e dizer que, no momento, estamos um pouco atrás de Ferrari e Red Bull. E em uma corrida normal acho que será difícil".

Com as atualizações introduzidas no GP da Espanha, a Mercedes parece ter avançado em termos de reduzir o porpoising. Mas a equipe percebeu que, para tirar o máximo de performance do carro, é preciso colocá-lo bem próximo ao chão, o que traz problemas em pistas com asfaltos mais ondulados.

George Russell, Mercedes W13

Photo by: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Mas apesar da sensação de que Silverstone pode ser melhor que provas recentes, Elliott não espera que as coisas sejam tão diferentes assim.

"Acho que Silverstone será um circuito que nos encaixa melhor, como Barcelona, mas talvez tenhamos um pouco de dificuldade. Independente do que acontecer, daremos o nosso melhor. Nossos pilotos darão o melhor de si, porque queremos voltar a vencer".

"Queremos vencer pela equipe, definitivamente queremos vencer, e queremos vencer por vocês, os fãs, então veremos o que acontecerá".

Toto Wolff, chefe da Mercedes, compartilha da visão de Elliott sobre o GP, dizendo que há muito trabalho pela frente antes da equipe voltar a figurar na ponta.

"Silverstone foi bom para nós no passado, e o circuito é mais suave que os três últimos, mas não é Barcelona. Temos que controlar nossas expectativas, olhar para os dados e criar soluções sensatas, não apenas para Silverstone, mas adiante também".

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