F1: Mercedes manterá asa usada em Ímola, mas ainda estuda outras atualizações
Equipe acredita que a peça usada em Ímola é melhor que a anterior, mas não tem certeza sobre as outras áreas já que o fim de semana foi complicado para sua dupla
Para o GP da Emilia Romagna da Fórmula 1, a Mercedes levou novidades para seus dois carros, incluindo uma nova asa dianteira, uma aba que apareceu em dois braços da suspensão dianteira e um capô do motor mais perfilado com brânquias para permitir que o motor 'respire' melhor nas corridas mais quentes.
Agora, para Mônaco, a equipe manterá a asa que parece ter funcionado em Ímola, mas não tem certeza sobre as outras aplicações.
A asa dianteira foi apresentada antes do planejado (Barcelona, quando as verificações de flexibilidade da FIA serão mais exigentes).
De acordo com a equipe, através das palavras do diretor de equipe Bradley Lord (ele estava substituindo o ausente Toto Wolff), a nova asa foi feita para estrear na Enzo e Dino Ferrari em Ímola porque era mais voltada para o desempenho do que a anterior.
"Trouxemos uma nova asa dianteira para cá porque ela tem um desempenho superior ao da antiga, então queremos melhorar o desempenho do carro o mais rápido possível".
Em relação à novidade aerodinâmica ligada à suspensão e ao capô, Lord suspende o julgamento. Na verdade, a equipe decidiu ir mais a fundo e analisar os dados coletados em Ímola para ver se ela realmente ajudou os W16s ou se, em vez disso, pode ter desempenhado um papel nas dificuldades dos carros de Brackley na corrida.
"Em termos de feedback sobre as atualizações, até agora elas foram relativamente transparentes durante o fim de semana e, obviamente, agora, com os dados da corrida, precisamos analisá-las e entender qual foi o efeito das diferentes mudanças que fizemos, se alguma delas potencialmente provocou uma deterioração no ritmo da corrida".
"No momento, achamos que não, mas obviamente temos que estar abertos, pois não fomos competitivos esta tarde, então sim, isso será algo que analisaremos e tomaremos as decisões apropriadas".
MARTÍN e ACOSTA JUNTOS na Honda? TUDO OU NADA para PECCO? Pré-Silverstone, WSBK, susto no Moto1000GP
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!
PÓDIO CAST faz PRÉVIA do GP do REINO UNIDO de MOTOGP e tudo do MOTOCICLISMO NACIONAL
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
F1: Sainz revela frustração com Williams após corrida caótica em Miami
F1: Ferrari troca motores de Leclerc e Hamilton para Arábia Saudita
F1: Hamilton explica dificuldades com a Ferrari em Jeddah
Brasil, Arábia Saudita e continuidade como CEO: os planos de Ezpeleta para o futuro da MotoGP
F1 - Norris: "Não tenho desculpas, é meu trabalho pilotar qualquer carro que me for dado"
MotoGP: KTM pode receber ajuda valiosa da Bajaj em meio a crise financeira; entenda
NASCAR Brasil: Victor Andrade repete desempenho de Londrina com recuperação e pódio
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
