A polêmica envolvendo a medição da taxa de compressão dos novos motores da Fórmula 1 em 2026 continua e, dessa vez, a alteração para o aferimento com a unidade de potência em dois momentos, um em temperatura ambiente e outro em funcionamento e quente e que teria sido planejada para agosto, pode ter sido antecipada para junho.

Os regulamentos das unidades de potência para 2026 prescrevem uma taxa de compressão do motor de 16:1, abaixo dos 18:1 do ano passado. Essa taxa sempre foi medida à temperatura ambiente, com o motor desligado, sem levar em conta qualquer expansão do material sob o efeito do calor quando os carros estão em pista.

Um grupo de fabricantes, liderado pela Audi e que inclui Ferrari, Honda e Red Bull, tem se preocupado com a possibilidade de a Mercedes criar um truque para aumentar a taxa de compressão para próximo de 18:1 quando o carro está realmente operacional, mas ainda esteja em conformidade com o teste estático, o que algumas marcas temem que isso possa resultar em uma vantagem significativa em termos de potência.

Segundo o portal alemão Motorsport-Magazin.com, a alteração da medição da taxa de compressão para duas condições, uma em temperatura ambiente e outra com o motor já quente e em funcionamento, teria sido aprovado para o dia 1º de agosto.

No entanto, o veículo de mídia alemão apontou que tal grupo teria conseguido antecipar tais mudanças no regulamento já para o dia 1º de junho, dois meses antes, enquanto, em 2027, a aferição da taxa de compressão seria feita apenas com o motor quente, indicando uma 'vitória' dos fabricantes liderados pela Audi.

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