F1: Norris comanda último treino livre do Azerbaijão; Bortoleto é 18º
Verstappen e Piastri completaram o top 3 da terceira sessão preparatória de Baku

Foto de: Rudy Carezzevoli / Getty Images
Lando Norris, da McLaren, liderou o último treino livre do GP do Azerbaijão de Fórmula 1, cravando volta de 1min41s223. Max Verstappen, da Red Bull, e Oscar Piastri, também da McLaren, completaram o top 3 da sessão preparatória final de Baku, com 1min41s445 e 1min41s477, respectivamente. Gabriel Bortoleto, brasileiro da Sauber, fez tempo de 1min43s060 e ficou em 18º.
Como foi o TL3?
Os primeiros 10 minutos de sessão foram pouco agitados, com apenas Isack Hadjar, Oliver Bearman e Liam Lawson indo para a pista. No entanto, isso já foi o suficiente para o britânico da Haas ter passado reto em uma curva e ir para uma área de escape. 'Ollie' também foi o primeiro a marcar uma volta, cravando 1min47s333 com pneus duros.
Com 14 minutos no cronômetro, Lando Norris, que teve poucos minutos de pista em Baku após bater no segundo treino na sexta-feira, foi para a pista com pneus macios, mas não melhorou o tempo o suficiente para passar Bearman. Do outro lado da garagem da McLaren, Oscar Piastri cravou dois setores roxos e tomou a ponta, com 1min44s817.
Uma reclamação geral dos pilotos era o vento, que atrapalhou as tentativas de volta. No entanto, poucos minutos depois, Bearman, ainda de pneus duros, voltou ao topo da tabela de tempos, cravando 1min44s450.
Com 24 minutos de TL3, Norris novamente fez o tempo mais rápido, cravando 1min43s640. Instantes depois, enquanto Lewis Hamilton saía pela área de escape, Charles Leclerc cravou 1min43s048, subindo para o topo da tabela.
No entanto, nas tentativas seguintes, Hamilton cravou volta de 1min42s988 e assumiu a primeira colocação. Nesse meio tempo, Bortoleto travou os pneus e foi para a zona de escape em duas tentativas seguidas.
Com 30 minutos para o fim, Piastri assumiu a ponta da sessão, com 1min42s726, seguido por Carlos Sainz, da Williams. No entanto, Leclerc retomou a liderança pouco depois, com 1min42s354, mais de 0,3s de vantagem para o australiano da McLaren.
Faltando 18 minutos para o fim, Verstappen fez uma 'volta voadora' e assumiu a liderança, com 1min41s727. Enquanto isso, Lawson passou pela zebra, perdeu a traseira e rodou, parando na pista sem maiores danos e sem paralisar o TL3.
Com 48 minutos, Alex Albon fez uma boa volta e subiu para a segunda colocação, enquanto Norris 'voou' e cravou 1min41s223, assumindo a liderança com 0,5s de vantagem para Max.
Faltando cinco minutos, tanto Piastri quanto Verstappen melhoraram os tempos, mas sem superar o tempo do britânico, que permaneceu na ponta da tabela do TL3.
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
4 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 19 |
1'41.223 |
S | 213.496 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 19 |
+0.222 1'41.445 |
0.222 | S | 213.029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
81 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 21 |
+0.254 1'41.477 |
0.032 | S | 212.962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
44 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 18 |
+0.276 1'41.499 |
0.022 | S | 212.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 17 |
+0.653 1'41.876 |
0.377 | S | 212.128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
63 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 17 |
+0.741 1'41.964 |
0.088 | S | 211.945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
23 | ![]() |
Williams | Mercedes | 19 |
+0.760 1'41.983 |
0.019 | S | 211.905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
87 | ![]() |
Haas | Ferrari | 23 |
+0.762 1'41.985 |
0.002 | S | 211.901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
30 | ![]() |
RB | Honda | 21 |
+0.923 1'42.146 |
0.161 | S | 211.567 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 19 |
+0.986 1'42.209 |
0.063 | S | 211.437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
6 | ![]() |
RB | Honda | 22 |
+1.044 1'42.267 |
0.058 | S | 211.317 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
27 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 17 |
+1.205 1'42.428 |
0.161 | S | 210.985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
55 | ![]() |
Williams | Mercedes | 17 |
+1.263 1'42.486 |
0.058 | S | 210.865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
14 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 17 |
+1.368 1'42.591 |
0.105 | S | 210.650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
43 | ![]() |
Alpine | Renault | 19 |
+1.566 1'42.789 |
0.198 | S | 210.244 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
22 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 18 |
+1.617 1'42.840 |
0.051 | S | 210.140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
31 | ![]() |
Haas | Ferrari | 20 |
+1.645 1'42.868 |
0.028 | S | 210.082 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
5 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 16 |
+1.837 1'43.060 |
0.192 | S | 209.691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 21 |
+2.099 1'43.322 |
0.262 | S | 209.159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
18 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 17 |
+2.127 1'43.350 |
0.028 | M | 209.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ver resultados completos |
A VERDADE sobre a CARREIRA de DRUGOVICH | Bortoleto, HAMILTON, Hadjar na RBR | F1 com Victor Ludgero
Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT.COM:
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.