F1: Norris lidera treino livre único em Austin seguido por Hulkenberg; Bortoleto é 12º
Oscar Piastri completou os três primeiros colocados na sessão

Foto de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
O primeiro e único treino para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 teve Lando Norris na liderança seguido por Nico Hulkenberg e Oscar Piastri completou os três primeiros.
Gabriel Bortoleto teve uma sessão interessante, onde passou a maior parte do treino na parte debaixo da traseira conseguiu um bom tempo e pegou o elevador para a metade de cima da tabela, finalizando em 12º.
O treino
Os quinze primeiros minutos foram marcados pelas simulações de voltas rápida. Curiosamente, os pilotos estavam calçados de pneus duros e, com isso, Max Verstappen iniciou a sessão já fazendo o tempo mais rápido, cravando 1m35s426, com Yuki Tsunoda logo atrás sendo 0s329 mais lento e Lando Norris fechando os três primeiros colocados.
Tendo o primeiro contato com a pista de Austin, Gabriel Bortoleto não começou o treino livre com bons resultados, ocupando a última colocação. Com 39 minutos no relógio, uma bandeira vermelha foi acionada por conta de detritos na pista.
Mas a paralisação não durou muito e os carros retornaram às atividades. Pouco depois da bandeira verde aparecer novamente, Lewis Hamilton cravou o tetracampeão mundial da Red Bull sendo 0s569 mais rápido, fazendo 1m34s857.
Com mais da metade de treino, a sessão acabou para Carlos Sainz. O espanhol da Williams teve um problema na caixa de câmbio e não retornará à pista. Antes de chegar aos 15 minutos finais, todos os pilotos foram às garagens e só saíram nos minutos finais fazendo novas tentativas de voltas rápidas usando pneus macios.
Neste momento, Fernando Alonso cravou Verstappen - que na nova leva de voltas lançadas, assumiu novamente a ponta - por apenas 0s009. Os seis minutos finais marcaram também a presença de Bortoleto entre os dez primeiros.
Antes do relógio zerar, Charles Leclerc - que havia informado um problema na caixa da câmbio anteriormente - retornou aos boxes e saiu do carro, encerrando o treino mais cedo. No último minuto, Nico Hulkenberg abriu uma volta rápida com pista limpa e se enfiou na segunda colocação.
1
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2
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Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
4 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 23 |
1'33.294 |
S | 212.733 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
27 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 24 |
+0.255 1'33.549 |
0.255 | S | 212.154 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
81 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 26 |
+0.279 1'33.573 |
0.024 | S | 212.099 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
14 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
+0.345 1'33.639 |
0.066 | S | 211.950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+0.354 1'33.648 |
0.009 | S | 211.929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
23 | ![]() |
Williams | Mercedes | 27 |
+0.626 1'33.920 |
0.272 | S | 211.316 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
63 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.637 1'33.931 |
0.011 | M | 211.291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
44 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.671 1'33.965 |
0.034 | M | 211.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
6 | ![]() |
RB | Honda | 25 |
+0.861 1'34.155 |
0.190 | M | 210.788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
87 | ![]() |
Haas | Ferrari | 27 |
+1.039 1'34.333 |
0.178 | S | 210.390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
31 | ![]() |
Haas | Ferrari | 26 |
+1.074 1'34.368 |
0.035 | S | 210.312 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
5 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 24 |
+1.184 1'34.478 |
0.110 | S | 210.067 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
22 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+1.237 1'34.531 |
0.053 | S | 209.950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
18 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
+1.316 1'34.610 |
0.079 | S | 209.774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
30 | ![]() |
RB | Honda | 25 |
+1.325 1'34.619 |
0.009 | M | 209.754 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
43 | ![]() |
Alpine | Renault | 25 |
+1.359 1'34.653 |
0.034 | S | 209.679 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 24 |
+1.371 1'34.665 |
0.012 | S | 209.652 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+1.443 1'34.737 |
0.072 | M | 209.493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
55 | ![]() |
Williams | Mercedes | 9 |
+2.580 1'35.874 |
1.137 | H | 207.009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 18 |
+2.786 1'36.080 |
0.206 | H | 206.565 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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