F1: Norris supera Leclerc por 0s083 e lidera TL2; Bortoleto é 12º
Sessão ainda contou com bandeira vermelha causada por Andrea Kimi Antonelli por ficar preso na brita
O segundo treino livre para o GP da Itália de Fórmula 1 teve Lando Norris liderando a sessão, seguido por Charles Leclerc e Carlos Sainz completou os três primeiros. O brasileiro Gabriel Bortoleto encerrou a sexta-feira no 12º lugar.
O treino
Os primeiros dez minutos de sessão foram marcados pela bandeira amarela causada por Kimi Antonelli. O italiano escapou da pista e acabou preso na brita. Por conta disso, o treino precisou ser interrompido e a bandeira vermelha entrou em ação.
Antes da paralisação, a sessão estava sendo liderada por Lando Norris, seguido de Oscar Piastri e Fernando Alonso completava os três primeiros. A limpeza da pista não demorou tanto e os carros retornaram à ação rapidamente.
Gabriel Bortoleto deu uma leve escapadinha na curva 7, bateu o assoalho na zebra e voltou aos boxes para que pudessem verificar se algo estava danificado. Restando pouco mais de meia hora para o fim, Max Verstappen detinha o tempo a ser batido, com Charles Leclerc em segundo e Norris em terceiro.
Meia hora passadas e o britânico da McLaren cravou 1m19s878, com Nico Hulkenberg em segundo e Carlos Sainz em terceiro - assim como na primeira sessão do dia. Pouco depois, Bortoleto conseguiu uma ótima volta e subiu para quinto colocado.
Além disso, a segunda metade da sessão ficou marcada pela troca de componentes com todos os pilotos utilizando a gama macia durante as voltas lançadas.
A briga entre McLaren e Ferrari continuou com Norris ficando à frente de Leclerc por apenas 0s083. Restando 15 minutos, apenas Alonso e Stroll seguiram na pista, todos os outros pilotos permaneceram nos boxes.
Como de costume, a parte final do treino foi dedicada à simulação de corrida.
1
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2
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Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
4 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 28 |
1'19.878 |
S | 261.083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 29 |
+0.083 1'19.961 |
0.083 | S | 260.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
55 | ![]() |
Williams | Mercedes | 30 |
+0.096 1'19.974 |
0.013 | S | 260.769 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
81 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 29 |
+0.181 1'20.059 |
0.085 | S | 260.492 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
44 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 26 |
+0.192 1'20.070 |
0.011 | S | 260.457 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 27 |
+0.199 1'20.077 |
0.007 | S | 260.434 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
23 | ![]() |
Williams | Mercedes | 28 |
+0.301 1'20.179 |
0.102 | S | 260.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
27 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 27 |
+0.363 1'20.241 |
0.062 | S | 259.902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
22 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 28 |
+0.391 1'20.269 |
0.028 | S | 259.811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
63 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+0.398 1'20.276 |
0.007 | S | 259.788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
6 | ![]() |
RB | Honda | 24 |
+0.505 1'20.383 |
0.107 | S | 259.442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
5 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 25 |
+0.597 1'20.475 |
0.092 | S | 259.146 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
18 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 28 |
+0.650 1'20.528 |
0.053 | S | 258.975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
87 | ![]() |
Haas | Ferrari | 29 |
+0.729 1'20.607 |
0.079 | S | 258.721 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
14 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+0.767 1'20.645 |
0.038 | S | 258.600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
31 | ![]() |
Haas | Ferrari | 29 |
+0.776 1'20.654 |
0.009 | S | 258.571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
30 | ![]() |
RB | Honda | 25 |
+0.933 1'20.811 |
0.157 | S | 258.068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 30 |
+1.224 1'21.102 |
0.291 | S | 257.142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 4 |
+1.489 1'21.367 |
0.265 | H | 256.305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
43 | ![]() |
Alpine | Renault | 30 |
+1.686 1'21.564 |
0.197 | S | 255.686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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F1 'à venda', STROLL CONTRARIA REGI LEME, Max fluente em português, BORTOLETO CONFIANTE, Sainz e cia
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