F1: Norris vence GP do México e reassume liderança do campeonato; Bortoleto termina em 10°

O GP do México começou com Lando Norris na pole position, tendo Charles Leclerc e Lewis Hamilton na segunda e terceira posição para o domingo de Fórmula 1. A largada foi caótica, com enrosco entre os campeões mundiais e no meio do pelotão. Norris terminou 30 segundos à frente de Leclerc, reconquistando a liderança do campeonato por um ponto, com Verstappen fechando o pódio.

A corrida começou com a pista em 52°C e Norris e Leclerc eram os únicos pilotos do pelotão da frente com pneus macios novinhos, já que eles não usaram todos os jogos durante a classificação.

O britânico largou muito bem, conseguindo segurar as duas Ferraris atrás de si, enquanto Max Verstappen tentou fazer a ultrapassagem por fora, mas acabou passando pela grama, assim como Leclerc, que assumiu a ponta e, depois, teve que devolver a posição.

Oscar Piastri, que largou em sétimo, caiu para 12° por conta de um enrosco no meio do pelotão e na segunda volta conseguiu se recuperar apenas para nono.

Liam Lawson foi o primeiro a ir para o box, porque precisou trocar a asa da frente depois de se envolver em algum toque mais atrás. Gabriel Bortoleto se aproveitou do 'caos' e 'pulou' para 13°, mostrando ritmo dos pneus médios.

Na volta 7, Hamilton e Verstappen tiveram um enrosco e acabaram se tocando, com o britânico sendo obrigado a cortar a curva para evitar um choque maior. O 'caos' foi colocado sob investigação. Com isso, Oliver Bearman, que largou muito bem, conseguiu 'pular' para quarto.

O fato de Hamilton ter passado por fora da pista e não ter seguido o traçado correto de escape, foi anotado e, na sequência, o britânico foi punido em 10 segundos.

Piastri passou boas voltas 'preso' atrás de Yuki Tsunoda, que se defendeu muito bem das investidas do australiano, se aproveitando do DRS de Russell. No entanto, quando perdeu o contato com o britânico na reta, acabou sendo passado pelo piloto da McLaren.

Apesar de conseguir se aproximar da traseira da Mercedes, Piastri não conseguiu fazer a ultrapassagem. Importante lembrar que Andrea Stella, chefe da McLaren, confessou que o australiano tem um pouco mais de dificuldade em pistas escorregadias como a do México.

Com a penalização de 10 segundos paga durante sua primeira parada, Hamilton voltou apenas em 14°. O pit stop de Piastri também não foi muito bom, fazendo o australiano voltar em 13°.

Carlos Sainz foi punido em cinco segundos por ultrapassar o limite de velocidade no pit lane, depois de já ter perdido cinco posições por conta da batida com Andrea Kimi Antonelli em Austin. Na volta 29, Norris já tinha conseguido colocar quase 15 segundos de vantagem sobre Leclerc, sem dar indícios que de faria sua para dentro do previsto pela Pirelli.

Pela ótima largada, depois de Leclerc, Norris e Verstappen pararem, Bearman conseguiu se manter em terceiro, apesar de ter Russell logo atrás de si. O britânico, inclusive, se irritou com a Mercedes porque a equipe não deu a ordem de equipe para Antonelli trocar de posição com o companheiro de equipe, que apresentava mais ritmo do que o italiano.

Na troca, Piastri tentou fazer a ultrapassagem para cima do Antonelli, mas o italiano fechou a porta, segurando o australiano atrás de si, deixando Russell tentando chegar no Bearman, mas a vantagem era de dois segundos.

Bearman, Russell, Antonelli, Hamilton e Piastri fizeram uma segunda parada, o que permitiu o australiano ultrapassar o italiano e assumiu a sexta posição, separando a dupla da Mercedes.

Sainz tomou uma punição de drive-through por ter ultrapassado o limite de velocidade no pit lane uma segunda vez. O espanhol avisou que seu carro estava com problemas.

No último stint, Verstappen conseguiu diminuir a vantagem de 21 segundos de Leclerc, enquanto Norris disparou mais de 28 segundos à frente da Ferrari. O plano do holandês era conseguir chegar no monegasco e conseguir a segunda posição.

Enquanto isso, Piastri, que já havia conseguido ultrapassar Russell, estava na 'caça' de Bearman. Mais atrás, Bortoleto fez uma bela ultrapassagem em cima do Tsunoda pela 10ª posição.

Como Piastri não conseguiu avançar para quarto por conta de uma bandeira amarela e um Virtual Safety Car causada pelo abandono de Sainz, Norris, que venceu a corrida, reassumiu a liderança do campeonato, ficando apenas um ponto na frente do Oscar. Leclerc e Verstappen fecharam o pódio após a bandeira amarela ser causada por Sainz.

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos	Abandono	Chassi	Motor
1	L. Norris McLaren	4		71	1:37'58.574			1	25		McLaren	Mercedes
2	C. Leclerc Ferrari	16		71	+30.324 1:38'28.898	30.324		1	18		Ferrari	Ferrari
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		71	+31.049 1:38'29.623	0.725		1	15		Red Bull	Red Bull
4	O. Bearman Haas F1 Team	87		71	+40.955 1:38'39.529	9.906		2	12		Haas	Ferrari
5	O. Piastri McLaren	81		71	+42.065 1:38'40.639	1.110		2	10		McLaren	Mercedes
6	A. Antonelli Mercedes	12		71	+47.837 1:38'46.411	5.772		2	8		Mercedes	Mercedes
7	G. Russell Mercedes	63		71	+50.287 1:38'48.861	2.450		2	6		Mercedes	Mercedes
8	L. Hamilton Ferrari	44		71	+56.446 1:38'55.020	6.159		2	4		Ferrari	Ferrari
9	E. Ocon Haas F1 Team	31		71	+1'15.464 1:39'14.038	19.018		1	2		Haas	Ferrari
10	G. Bortoleto Sauber	5		71	+1'16.863 1:39'15.437	1.399		1	1		Sauber	Ferrari
11	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		71	+1'19.048 1:39'17.622	2.185		1			Red Bull	Red Bull
12	A. Albon Williams	23		70	1 lap			1			Williams	Mercedes
13	I. Hadjar RB	6		70	1 lap			1			RB	Honda
14	L. Stroll Aston Martin Racing	18		70	1 lap			2			Aston Martin	Mercedes
15	P. Gasly Alpine	10		70	1 lap			1			Alpine	Renault
16	F. Colapinto Alpine	43		70	1 lap			1			Alpine	Renault
dnf	C. Sainz Jr. Williams	55		67	4 laps			3			Williams	Mercedes
dnf	F. Alonso Aston Martin Racing	14		34	37 laps			2		Abandono	Aston Martin	Mercedes
dnf	N. Hulkenberg Sauber	27		25	46 laps			1		Abandono	Sauber	Ferrari
dnf	L. Lawson RB	30		5	66 laps			2		Abandono	RB	Honda
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