Após o anúncio de que Lewis Hamilton deixará a Mercedes rumo à Ferrari a partir de 2025 na Fórmula 1, vêm surgindo notícias de que alguns 'companheiros' do britânico nas Flechas de Prata podem seguir o piloto a caminho da Scuderia, especialmente seu engenheiro de corrida, Peter Bonnington, o 'Bono' -- outro nome apontado foi o do chefe de engenharia de pista, Andrew Shovlin, embora esta transferência seja vista como difícil. As informações são do Formu1a.uno.

A ideia por trás dessa manobra é criar uma estrutura sólida para Hamilton na Ferrari, nos moldes do que o então bicampeão mundial Michael Schumacher, da Alemanha, fez quando deixou a Benetton rumo à equipe vermelha em 1996, 'levando' nomes como Ross Brawn e Rory Byrne.

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Seria, também, uma maneira de tentar evitar o fracasso de outro germânico na Scuderia: Sebastian Vettel, que foi para a Maranello em 2015 após conquistar quatro títulos pela Red Bull. Ele, porém, não foi capaz de ser campeão pelo time italiano -- e não levou nomes sêniores da 'RBR' consigo.

De todo modo, a ida de funcionários das Flechas de Prata para a Ferrari aparentemente já está ocorrendo, com as últimas especulações sendo as movimentações recentes do diretor de desempenho Loïc Serra e do chefe de desempenho em pista Riccardo Musconi.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Sebastian Vettel, Ferrari

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Além disso, a Ferrari vê na contratação de Hamilton uma forma de atrair pessoal da equipe rival, conforme disse o jornalista Roberto Chinchero, da edição italiana do Motorsport.com, ao podcast F1 Nation. O repórter cita o pensamento exposto pelo chefe vermelho, Frédéric Vasseur.

"Acho que temos de dizer que, para Fred, foi uma espécie de vitória. Porque ele disse várias vezes no ano passado que queria ter Lewis. Ele me disse: 'Ter Lewis é algo que ajuda a ter os melhores engenheiros também. Se você tem Lewis, é como um cartão para os melhores engenheiros'. Nesse aspecto, acho que é um negócio muito bom para a Ferrari", explicou Chinchero, profissional veterano na cobertura de F1 e com muitas fontes em Maranello.

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