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Mexicano acertou o companheiro de equipe no início da corrida de Xangai, mas assumiu o erro

Sergio Perez, Cadillac Racing, Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Sergio Pérez assumiu a responsabilidade pela batida entre os carros da Cadillac na largada do GP da China de Fórmula 1. Pérez e Valtteri Bottas lutavam pelo 14º lugar – depois de incidentes antes da corrida terem tirado quatro carros da prova antes mesmo do início da prova de Xangai – na Curva 3, a fechada para esquerda que se segue à longa curva inicial, quando o incidente aconteceu.

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Pérez manteve-se por dentro do carro de Bottas na entrada da curva, mas o Aston Martin de Fernando Alonso estava por fora; o mexicano acabou em cima da zebra, acertou o sidepod do finlandês com roda dianteira direita e rodou, danificando também o carro do seu companheiro de equipe no processo.

Pérez perdeu apenas alguns segundos, e o safety car cedo na corrida permitiu-lhe recuperar de qualquer forma. Bottas ultrapassou Alonso na sexta volta, com o mexicano  fazendo o mesmo na volta 15, pelo que a Cadillac superou o seu principal – e, sem grande exagero, único – rival até que o bicampeão abandonou a corrida devido a fortes vibrações que o faziam ‘perder toda a sensibilidade’ nas mãos e nos pés.

Os MAC-26 terminaram em 13º e 15º, com Bottas superando Esteban Ocon depois do francês ter colidido com Franco Colapinto e ser punido em 10 segundos por isso.

Questionado sobre o incidente entre companheiros de equipe, Pérez assumiu que foi um “erro de avaliação” da sua parte.

“Foi tudo culpa minha”, admitiu. “Vi o espaço e fui para ele. Mas, obviamente, olhando para aquilo, o Valtteri não tinha para onde ir. Infelizmente, isso acabou por me custar a corrida porque eu rodei, perdi muito tempo. Felizmente, consegui voltar ao pelotão".

Sergio Perez, Cadillac Racing

Sergio Perez, Cadillac Racing

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

“E depois, no segundo stint, eu estava prestes a ultrapassar o Valtteri com o modo de ultrapassagem ligado e perdi o motor. Perdi a bateria, por isso perdi tipo cinco segundos. E depois, mais tarde, perdi outros 15 ou 20 segundos".

“Por isso, no geral, acho que o lado positivo é que terminamos com os dois carros. O lado negativo é que acho que temos muito trabalho de esclarecimento a fazer em muitas áreas para garantir que não perdemos posição em pista e que chegamos às corridas muito mais preparados".

Questionado sobre como era bom ter um companheiro de equipe com quem se podia conversar sobre incidentes como adultos, Pérez respondeu: “Bem, acho que é assim que deve ser, quando não há más intenções entre os companheiros de equipe e quando se analisa o incidente".

"Imediatamente, acho importante pedir desculpas e reconhecer que houve um erro. É assim que funciona, sabe, às vezes cometemos erros; infelizmente, foi com o Valtteri, mas fico feliz que ele tenha terminado a corrida".

Ainda assim, a batida não facilitou a corrida de Bottas. "Havia um pedaço grande faltando no assoalho do lado esquerdo, então isso não ajudou", revelou o finlandês. "Eu apenas senti o contato, não tinha realmente percebido que ele estava ali".

“Mas no fim deu tudo certo, e sim, muito, muito feliz por estarmos em 13º no nosso segundo GP pela equipe, já nos aproximando da zona de pontuação. Claro, tivemos muitos abandonos, mas é um bom resultado para nós".

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

“Perto dos pontos” é, admitidamente, um pouco otimista da parte de Bottas, que terminou a 44 segundos de Colapinto, que ficou em 10º. Ainda assim, dificilmente se pode culpar o veterano por dar um tom positivo ao resultado para o jovem projeto da Cadillac – especialmente porque a sua confiabilidade tem sido decente, tirando problemas recorrentes no sistema de combustível.

Questionado sobre o quão orgulhosa a Cadillac podia estar, tendo em conta que a atual campeã de construtores, McLaren, não conseguiu alinhar na corrida com nenhum dos seus carros, Bottas respondeu: “Muito orgulhosa. Como disse, na segunda corrida terminar com os dois carros… P13, P15 é decente, por isso é um bom ponto de partida".

“É certo que nos falta ritmo; vemos que, neste momento, é praticamente só com a Aston que conseguimos lutar, mas pelo menos conseguimos lutar com eles. Mas se quisermos bater outras equipes, então precisamos de mais desempenho".

Ultrapassagens "ARTIFICIAIS" vão ditar NOVA F1? Pilotos na BRONCA e fãs SATISFEITOS? | FELIPE MOTTA

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