F1: Piastri é o mais rápido no TL2 da Austrália e Mercedes volta a forma da pré-temporada; Bortoleto é 14°
Dupla da Ferrari também mostrou um bom desempenho, enquanto Cadillac, Williams e Aston Martin seguem com problemas
A segunda sessão de treinos da Fórmula 1 do fim de semana da Austrália foi marcada pelo tempo mais rápido de Oscar Piastri, tendo Andrea Kimi Antonelli e George Russell fechando o top 3.
Lando Norris foi o primeiro a deixar os boxes, já que o piloto não conseguiu dar mais de sete voltas na sessão anterior.
Na saída da garagem, George Russell acabou batendo na lateral do carro de Arvid Lindblad, que já estava posicionado na fila para entrar na pista. A Mercedes precisou retornar o carro #63 para trocar a asa dianteira.
Antes de conseguir chegar à pista, Max Verstappen precisou ser resgatado pela equipe, isso porque o carro parou pouco antes da saída, perdendo totalmente a potência.
Lewis Hamilton teve um pequeno susto em uma das retas com Franco Colapinto. O piloto argentino estava muito lento e o heptacampeão quase acertou a traseira do carro da Alpine, conseguindo desviar apenas no último segundo.
Depois de ficar fora do TL1, Fernando Alonso conseguiu deixar os boxes para dar suas primeiras voltas. No entanto, é importante mencionar que a Aston Martin está bastante preocupada com seu carro, isso porque eles não têm peças de reposição em caso de alguma batida ou questões.
A Mercedes voltou a mostrar um ótimo ritmo, andando bem com George Russell e Andrea Kimi Antonelli. Hamilton e Charles Leclerc também mostraram que o desempenho da Ferrari não foi apenas na pré-temporada.
Oscar Piastri fez a melhor volta depois de trocar para pneus macios, cravando seu melhor tempo em 1min19s729. Do outro lado da garagem, Lando Norris, que ficou de fora do TL1 por problemas no câmbio, andou mais tempo com pneus duros e não chegou a se aproximar tanto do companheiro de equipe.
Sergio Pérez passou grande parte da sessão nos boxes e pouco tempo depois de conseguir ir para a pista, recebeu uma mensagem de que deveria parar completamente. O mexicano causou uma rápida bandeira amarela e o virtual safety car para retornar à garagem.
Piastri terminou como o mais rápido da segunda sessão, tendo Antonelli e Russell no top 3 e logo na sequência a dupla da Ferrari. Norris, por sua vez, terminou em sétimo, logo atrás de Verstappen. Gabriel Bortoleto, por sua vez, passou o treino todo fazendo seus próprios testes e análises, terminando em 14°.
TL2
| Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
81 | McLaren | Mercedes | 26 |
1'19.729 |
S | 238.317 | ||||
| 2 | |
12 | Mercedes | Mercedes | 31 |
+0.214 1'19.943 |
0.214 | S | 237.679 | |||
| 3 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.320 1'20.049 |
0.106 | S | 237.364 | |||
| 4 | |
44 | Ferrari | Ferrari | 32 |
+0.321 1'20.050 |
0.001 | S | 237.361 | |||
| 5 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 30 |
+0.562 1'20.291 |
0.241 | S | 236.649 | |||
| 6 | |
3 | Red Bull | Red Bull | 13 |
+0.637 1'20.366 |
0.075 | S | 236.428 | |||
| 7 | |
1 | McLaren | Mercedes | 29 |
+1.065 1'20.794 |
0.428 | S | 235.175 | |||
| 8 | |
41 | RB | Red Bull | 30 |
+1.193 1'20.922 |
0.128 | S | 234.803 | |||
| 9 | |
6 | Red Bull | Red Bull | 28 |
+1.212 1'20.941 |
0.019 | S | 234.748 | |||
| 10 | |
31 | Haas | Ferrari | 29 |
+1.450 1'21.179 |
0.238 | S | 234.060 | |||
| 11 | |
87 | Haas | Ferrari | 31 |
+1.597 1'21.326 |
0.147 | S | 233.637 | |||
| 12 | |
27 | Audi | Audi | 34 |
+1.622 1'21.351 |
0.025 | S | 233.565 | |||
| 13 | |
30 | RB | Red Bull | 29 |
+1.629 1'21.358 |
0.007 | S | 233.545 | |||
| 14 | |
5 | Audi | Audi | 28 |
+1.939 1'21.668 |
0.310 | S | 232.659 | |||
| 15 | |
23 | Williams | Mercedes | 32 |
+2.118 1'21.847 |
0.179 | S | 232.150 | |||
| 16 | |
10 | Alpine | Mercedes | 16 |
+2.438 1'22.167 |
0.320 | S | 231.246 | |||
| 17 | |
55 | Williams | Mercedes | 10 |
+2.524 1'22.253 |
0.086 | M | 231.004 | |||
| 18 | |
43 | Alpine | Mercedes | 27 |
+2.890 1'22.619 |
0.366 | S | 229.980 | |||
| 19 | |
77 | Cadillac | Ferrari | 28 |
+3.931 1'23.660 |
1.041 | S | 227.119 | |||
| 20 | |
14 | Aston Martin | Honda | 18 |
+4.933 1'24.662 |
1.002 | S | 224.431 | |||
| 21 | |
18 | Aston Martin | Honda | 13 |
+6.087 1'25.816 |
1.154 | S | 221.413 | |||
| 22 | |
11 | Cadillac | Ferrari | 2 |
|
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