F1: Piastri revela liberação de potência inesperada em acidente pré-largada na Austrália
"Com pneus frios, usei a zebra de saída em todas as voltas do fim de semana e não precisava, mas tive cerca de 100 kW extras de potência que não esperava"
Piloto da casa no GP da Austrália, etapa de abertura da temporada 2026 da Fórmula 1, o jovem Oscar Piastri bateu antes mesmo da largada no circuito de Albert Park, em Melbourne, decepcionando a torcida local.
O piloto da McLaren perdeu o controle do carro na volta de instalação rumo à formação de grid, antes mesmo da volta de apresentação, e sequer largou na corrida deste domingo. Após a prova, ele falou sobre o incidente.
"É bastante decepcionante. Estou tentando entender o que realmente aconteceu, isso é o mais importante. É uma combinação de várias coisas da minha parte, mas foi algo inesperado", começou a explicar Piastri a jornalistas no 'cercadinho'. Depois, ele revelou que houve um problema no carro.
Oscar disse estar "chocado e surpreso" com o acidente e explicou que houve uma inesperada sobrecarga de potência em sua unidade de potência da Mercedes -- algo similar ao que gerou a batida do italiano Andrea Kimi Antonelli, da equipe de fábrica da montadora alemã, no terceiro treino livre.
"Estou apenas decepcionado. Um cenário como esse simplesmente não deveria acontecer. Então, obviamente, é muito decepcionante. Quer dizer, foi um choque e uma surpresa, de verdade", elaborou o australiano da F1.
"Tudo aconteceu muito rápido. Mas sair da corrida batendo ou tentando chegar à corrida é uma situação que não deveria acontecer", afirmou Piastri, que também assumiu parte da culpa em relação ao 'lance' deste domingo.
"Tivemos alguns problemas. A primeira coisa que quero enfatizar é que certamente há uma grande parcela de culpa minha. Com os pneus frios, usei a zebra de saída em todas as voltas do fim de semana e não precisava. Mas, ao mesmo tempo, tive cerca de 100 kW extras de potência que não esperava, o que não é insignificante. O difícil de aceitar é que tudo estava funcionando normalmente. É apenas uma questão de como os motores precisam funcionar de acordo com as regras", ponderou Oscar.
"Então, essa é a parte difícil de aceitar. Seria até mais fácil, de certa forma, se disséssemos apenas que eram pneus frios e eu estivesse demasiadamente otimista. Mas quando se adiciona outro fator como esse, a situação fica ainda mais complicada", completou ele.
EVERALDO MARQUES conta TUDO sobre F1 na GLOBO, causos e ligação com AUTOMOBILISMO na carreira
Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
Vencedores e perdedores do conturbado GP do Japão de F1
F1: McLaren está de volta à disputa? Os fatores por trás do pódio no Japão
F1 - "Quanto mais você força, mais lento fica": Por que pilotos ficaram tão irritados após classificação do Japão
F1: Qual cláusula Verstappen pode usar para sair da Red Bull antes de 2028?
F1: Binotto confirma busca por novo chefe de equipe após saída de Wheatley
F1: 2026 é o pior início de temporada do Verstappen?
VÍDEO F1: Veja como comportamento dos carros mudou na 130R ao longo dos anos
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários