Recomendado para você

Stock Car: Ricardo Maurício triunfa em Cuiabá com vitória dupla

Stock Car: Ricardo Maurício triunfa em Cuiabá com vitória dupla

Stock Car
Stock Car
Cuiabá
Stock Car: Ricardo Maurício triunfa em Cuiabá com vitória dupla
Stock Car: Ricardo Maurício comanda e vence sprint de Cuiabá

Stock Car: Ricardo Maurício comanda e vence sprint de Cuiabá

Stock Car
Stock Car
Cuiabá
Stock Car: Ricardo Maurício comanda e vence sprint de Cuiabá
Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades do último dia

Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades do último dia

Geral
Geral
Motorsport.com transmite as emoções do GP de Macau 2025; veja ao vivo as atividades do último dia
Mudança de foco precoce, preço amargo: a verdadeira causa do colapso da Alpine na F1

Mudança de foco precoce, preço amargo: a verdadeira causa do colapso da Alpine na F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Mudança de foco precoce, preço amargo: a verdadeira causa do colapso da Alpine na F1
F1 - Steiner: Piastri deveria deixar McLaren "se não vencer o campeonato"

F1 - Steiner: Piastri deveria deixar McLaren "se não vencer o campeonato"

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Steiner: Piastri deveria deixar McLaren "se não vencer o campeonato"
MotoGP: Álex Márquez domina e vence a sprint do GP de Valência

MotoGP: Álex Márquez domina e vence a sprint do GP de Valência

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
MotoGP: Álex Márquez domina e vence a sprint do GP de Valência
F1 - Alpine: Não há garantia de que Mercedes terá o melhor motor em 2026

F1 - Alpine: Não há garantia de que Mercedes terá o melhor motor em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
F1 - Alpine: Não há garantia de que Mercedes terá o melhor motor em 2026
F1: Mensagem do presidente da Ferrari foi direcionada principalmente a Hamilton, diz jornal italiano

F1: Mensagem do presidente da Ferrari foi direcionada principalmente a Hamilton, diz jornal italiano

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Mensagem do presidente da Ferrari foi direcionada principalmente a Hamilton, diz jornal italiano
Últimas notícias

F1 planeja adotar controle de pressão dos pneus em tempo real

Federação Internacional de Automobilismo deve introduzir um sistema de monitoramento da pressão dos pneus 'ao vivo' para 2016; objetivo é garantir que equipes não burlem regras.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Pneus da Pirelli
Mecânico da Lotus F1 Team cuida dos pneus
Pneus Pirelli
Pneus Pirelli

As controvérsias sobre os pneus da Pirelli em 2015, iniciadas no GP da Bélgica e intensificadas no GP da Itália, com Nico Rosberg e Lewis Hamilton sendo investigados após a prova, pois os pneus dos dois carros da equipe estavam abaixo da pressão mínima imposta pela fabricante italiana.

No procedimento atual, a pressão dos pneus é medida manualmente pouco antes de serem instalados nos carros. O receio da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) é que as equipes possam encontrar meios de reduzir a pressão após a verificação e consigam, assim, aumento da performance. 

Monitoramento em tempo real

Para tentar evitar este tipo de situação, a FIA tem trabalhado em um sistema de monitoramento da pressão dos pneus em tempo real para assegurar que os níveis estejam dentro dos limites durante todo o final de semana. 

A expectaiva é de que o sistema esteja em um estágio avançado o suficiente para ser testado no final desta temporada para ser utilizado integralmente em 2016. 

Apoio da Pirelli

O diretor esportivo da Pirelli, Paul Hembery, vê com bons olhos a iniciativa. Além disso, ele acredita que a inovação pode ser utilizada em outras categorias. 

"Acreditamos que é uma ideia muito boa. (A questão da pressão dos pneus) é algo para o qual gostaríamos de encontrar uma solução para muitas categorias. É uma preocupação para qualquer fabricante de pneus, pois as pessoas podem fazer de tudo em busca de mais performance e colocam você em uma posição ingrata", disse Hembery ao Motorsport.com.

Sem evidência de desrespeito às regras

Embora receba bem os esforços da FIA para introduzir o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, Hembery fez questão de dizer que não há provas de que as equipes teriam agido deliberadamente para burlar os limites impostos, mas o sistema tiraria qualquer tipo de suspeita.

"Não tivemos indicações de que algo incorreto tenha sido feito, mas (o sistema) nos tiraria dessa 'zona cinzenta'. Significaria que todas as equipes estariam operando exatamente da mesma forma", completou.

Artigo anterior Mansell recorda briga com Senna: “me deu uns socos”
Próximo artigo Walter Wolf: política de motores arruinou a Fórmula 1

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros