F1: Por que a McLaren não vai correr no primeiro dia de testes em Barcelona

A McLaren, atual campeã de construtores, não participará do primeiro dia de testes fechados da Fórmula 1 em Barcelona, pois busca maximizar o tempo de desenvolvimento de seu novo carro, o MCL40.

Audi, Cadillac, Racing Bulls e agora Alpine já testaram seus novos modelos 2026 em eventos privados, com o objetivo de reunir pontos de referência antecipados para a semana de testes em Barcelona, que começará em 26 de janeiro, com o circuito reservado para uma semana inteira.

As equipes só podem usar três dos cinco dias para rodar livremente seus carros, e a McLaren optou por pular o primeiro dia do processo. Em vez disso, o time passará os dias que antecedem o teste recuperando seu carro das instalações da AVL em Graz, onde o MCL40 foi testado no dinamômetro da empresa de engenharia austríaca.

O carro será testado com uma pintura especial em Barcelona, antes do lançamento da pintura definitiva em 9 de fevereiro. A equipe fará um teste inicial com o monoposto antes de iniciar o programa completo de testes nos três dias designados.

"Planejamos começar os testes no segundo ou terceiro dia", confirmou o chefe de equipe, Andrea Stella. "Portanto, não faremos testes no primeiro dia. Queríamos ter o máximo de tempo possível para o desenvolvimento. É permitido testar três dias dos cinco disponíveis em Barcelona, então, começaremos no segundo ou terceiro dia e testaremos por três dias".

Stella explicou que a natureza dinâmica do processo de design de 2026, no qual ele afirmou que a McLaren estava obtendo ganhos de desempenho quase todos os dias, influenciou a decisão de adiar os testes da equipe para o último momento.

Andrea Stella, McLaren

Foto: Andy Hone / Motorsport Images

Ele observou que outras equipes que já haviam concluído seus shakedowns poderiam começar a correr mais cedo em Barcelona, mas achava que isso comprometeria o compromisso com certos elementos de design que talvez não fossem tão avançados.

"Na verdade, esse sempre foi o plano A [adiar os testes]", acrescentou. "Também há tantas mudanças que não precisamos necessariamente ser os primeiros na pista. Queríamos dar, como eu disse antes, o máximo de tempo possível, porque cada dia de projeto adicionava um pouco de desempenho".

"Isso também significa que, se estiver na pista mais cedo, terá a segurança de saber o que precisa o mais rápido possível. Mas, ao mesmo tempo, significa que você pode ter se comprometido com o design e a realização do carro relativamente cedo. Portanto, terá que fazer uma escolha entre o tempo de desenvolvimento e o desempenho final. Obviamente, haverá atualizações para praticamente todos os carros entre os testes e, pelo menos, os testes em Barcelona e a primeira corrida", reconheceu. 

"Mas achamos que, na economia de uma temporada, era importante começar e lançar o carro com o pacote e a configuração mais competitivos, e foi por isso que levamos o cronograma ao limite, o qual é muito gerenciável. Estamos dentro do planejado para testar no segundo dia e não sentimos nenhuma necessidade de planejar testes no primeiro dia", concluiu Stella. 

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