F1: Entenda por que primeiro teste de 2026 será 'secreto'

A Fórmula 1 está passando por uma das maiores mudanças de regulamento de sua história, com fãs e a mídia ao redor do mundo ansiosos para ver os novos carros em ação. No entanto, apesar do primeiro teste estar marcado já para o fim de janeiro, será necessário um pouco mais de paciência até as imagens oficias dos monopostos na pista serem divulgadas, pois a sessão será fechada. 

O teste será realizado em Barcelona, entre os dias 26 e 30 de janeiro, e, apesar de não serem obrigados, espera-se que todos os times participem, estando autorizados a correr por até três dias dentro do prazo estabelecido. Especialmente por se tratar de um novo conjunto de regras, a primeira sessão é muito importante para que as equipes possam avaliar seu trabalho até aqui e também para 'espiarem' o que está sendo feito pelos rivais.

Entretanto, o receio com problemas de confiabilidade no início do novo regulamento fez com que as equipes pedissem que o teste fosse fechado, sem acesso para nenhum tipo de mídia ou público. Formalmente, os próprios times teriam organizado a sessão, porém, por ser um evento do calendário oficial da categoria, entidades como a F1 e a Liberty Media também influenciaram em algumas decisões, segundo reportado pelo portal The Race.

Ainda de acordo com o site, um 'meio-termo' foi acordado: haverá alguns representantes da F1 filmando conversas entre pilotos, chefes e membros das áreas técnicas, e equipes também foram encorajadas a divulgar seu progresso, mas sem detalhes de como e onde isso acontecerá. 

Histórico de testes

O atual cenário nos leva a analisar outras ocasiões em que a F1 trocou seu regulamento e como foram os testes nesses anos. Em 2022, a categoria realizou um shakedown de três dias em Barcelona, antes das sessões oficiais no Bahrein. Na época, o evento na Espanha também foi restrito, mas não 'secreto' como será o deste ano. A imprensa selecionada pôde estar no circuito, com acesso aos tempos de cada equipe. 

O que aconteceu no início de 2014, primeiro ano da era híbrida, também chama atenção nesse contexto. No primeiro dia de teste, em Jerez, os times não conseguiram completar nem mesmo 100 voltas, com carros que não saíram da garagem e outros que nem mesmo estiveram presentes. Lewis Hamilton foi o primeiro a conseguir completar uma volta rápida e, menos de 20 voltas depois, bateu na curva 1.

Kimi Raikkonen causou uma bandeira vermelha pouco tempo depois de ir à pista pela primeira vez e a Red Bull fez apenas três voltas lentas. Com o tempo as coisas melhoraram e, no GP da Austrália, primeiro da temporada, 15 carros conseguiram terminar a prova, mas, ainda assim, o drama de antes da estreia não passou despercebido.

Levando esses dois cenários em consideração, entende-se que, para 2026, equipes e a própria F1 escolheram a privacidade pensando em dois fatores. O principal argumento é o de que 'um teste é apenas um teste', significando que os times poderão trabalhar como quiserem e o dia em si pode ser monótono para fãs.

Porém, as equipes ainda podem colocar seus carros na pista de maneira independente antes de 26 de janeiro, como foi o caso da Audi na semana passada, com imagens extraoficiais sendo postadas por fãs nas redes socias. Ou seja, o interesse do público, especialmente de fãs 'hardcore', existe. 

Em segundo lugar, é natural que se queira evitar uma repetição do que aconteceu há 12 anos. O chefe da Williams, James Vowles, chegou a dizer em dezembro que não sabia em que ponto o time estava "em relação ao combustível sintético, ao trabalho com o sistema de combustível e na unidade de potência", o que justificaria o desejo por privacidade.

Com novos motores e chassis, é compreensível que os times queiram ser cuidadosos com o que é divulgado, buscando evitar precipitações e sensacionalismo, porém, na era da internet, das fake news e da IA, quando nada é contado, muito pode ser inventado. 

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