F1: "Proposta sobre V10s deve ser rejeitada", diz BBC
Retorno do motor icônico à principal categoria do automobilismo poderá ser decidida na próxima semana. Para a mídia inglesa, projeto não será aceito
Il motore V10 della Ferrari
Foto de: Franco Nugnes
A volta dos V10 à Fórmula 1 tem sido amplamente discutida como uma forte possibilidade entre entidades do esporte e fornecedoras de motor. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) marcou uma reunião, que será realizada no fim de semana do GP do Bahrein, para entender melhor sobre o real desejo das montadoras. No entanto, segundo a BBC, o projeto provavelmente será rejeitado.
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem tem sido um dos entusiastas da volta dos V10s, que seriam alimentados por combustíveis sustentáveis. Para Sulayem, o motor icônico poderia voltar já em 2028, mesmo que um novo regulamento, o qual ainda fala sobre motores híbridos, comece a valer já a partir do ano que vem. Porém, segundo o sistema de governança da F1, uma mudança como essa precisa ser apoiada por no mínimo quatro das cinco fabricantes de motor que estarão no grid em 2026: Mercedes, Ferrari, Honda, Audi e Red Bull Powertrains, que usará estruturas da Ford.
A Audi já declarou que apoia os motores de 2026 e que eles foram um "fator-chave" para a volta da marca alemã a F1, uma vez que a montadora busca transferir o conhecimento adquirido na competição para os carros de rua, de maneira que os V10s não parecem ser interessantes para a fábrica.
Já a Honda tinha planos de sair da F1, mas decidiu se manter na categoria e, segundo Koji Watanabe, presidente do braço de automobilismo da Honda, "o motivo para [a montadora] entrar na F1 novamente é a eletrificação e (o tipo de) trem de força", o que contraria a ideia da FIA de utilizar motores a combustão, mesmo que alimentados por combustíveis sustentáveis.
A Mercedes não se fechou totalmente a ideia e se mostrou aberta a discussões, mas também já revelou que precisaria manter o elemento híbrido para que a empresa continue interessada.
Somente a aparente oposição da Audi e da Honda já é o suficiente para que o plano não seja levado a diante, pelo menos por agora. Por fim, a hesitação da Mercedes também não facilita os planos da FIA, mesmo que a Red Bull/Ford e a Ferrari apoiem a ideia.
SEXTA-LIVRE: Piastri bate Norris e lidera TLs, DOOHAN BATE, Bortoleto é 13º! Debate do dia em Suzuka
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!
Podcast #328 - É a pior crise de pilotos da história da Red Bull? Victor Ludgero
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
Compartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
GP de Miami de F1: Confira os horários e como assistir à segunda etapa sprint em 2025, com F1 Academy
NASCAR Cup: Assista aos melhores momentos da etapa de Talladega
F1: Entenda plano de atualizações da Red Bull para próximas etapas
F1: Estátua de Senna em Ímola é limpa para 31 anos do 1º de maio
MotoGP: Honda anuncia Nakagami como wild card no GP da França
F1: Leclerc compara seu estilo de pilotagem ao de Hamilton
Relembre como era a Fórmula 1 no último Conclave, em 2013
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
