Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Aston Martin confirma apresentação do carro de 2026; veja horário e como assistir

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Aston Martin confirma apresentação do carro de 2026; veja horário e como assistir

F1: Leclerc dá primeiro veredito sobre SF-26 após shakedown em Fiorano

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Alpine
F1: Leclerc dá primeiro veredito sobre SF-26 após shakedown em Fiorano

F1: Schumacher não está preso à cama, diz tabloide inglês

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Schumacher não está preso à cama, diz tabloide inglês

Verstappen fica mais próximo de correr nas 24 Horas de Nurburgring após NLS alterar calendário de 2026

VLN
VLN
Verstappen fica mais próximo de correr nas 24 Horas de Nurburgring após NLS alterar calendário de 2026

F1: Audi contrata atual campeão da FRECA como primeiro piloto da academia

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Alpine
F1: Audi contrata atual campeão da FRECA como primeiro piloto da academia

F1: O que esperar do shakedown em Barcelona e por que ele é 'secreto'

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: O que esperar do shakedown em Barcelona e por que ele é 'secreto'

ANÁLISE F1: Para que servem os buracos nos difusores da Mercedes e Ferrari?

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
ANÁLISE F1: Para que servem os buracos nos difusores da Mercedes e Ferrari?

F1: Com Bortoleto parado na pista, saiba como foram as primeiras horas do teste de Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Com Bortoleto parado na pista, saiba como foram as primeiras horas do teste de Barcelona

F1: Red Bull admite que rivais estão mais próximos em 2024

Pierre Wache, diretor técnico da equipe, vê soluções de outros times como “interessantes” e destacou especificidade da pista do Bahrein

Sergio Perez, Red Bull Racing RB20

A Red Bull acredita que seus rivais da Fórmula 1 entenderam os segredos do sucesso da atual geração de carros de efeito solo, com base em alguns caminhos de desenvolvimento "interessantes".

Após os títulos consecutivos da Red Bull e de Max Verstappen, vários de seus rivais fizeram remodelações radicais em seus carros para 2024 na tentativa de reduzir a diferença.

Leia também:

E embora simplesmente copiar um carro da Red Bull não garanta sucesso, já que as equipes precisam entender o que torna o conceito eficaz, as indicações mostram que isso está acontecendo.

O diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, acredita que alguns caminhos de desenvolvimento que as equipes seguiram - como a asa dianteira da Mercedes - oferecem a melhor indicação de que os rivais agora entendem o que tornou os carros anteriores de sua equipe tão bons.

"Eu não sei se eles entenderam o que fizemos, mas acho que entenderam pelo que vi no desenvolvimento de seus carros", disse Wache ao Motorsport.com.

"Mesmo que não seja exatamente o mesmo caminho, porque tenho certeza de que não estamos certos em todos os lugares, eles encontraram seu próprio caminho no sentido de que você desenvolve uma ferramenta, ou certos caminhos de desenvolvimento, com base nos problemas que você tem e com base em seu entendimento.

"Então, talvez tenham encontrado outras coisas que poderiam ser muito interessantes. Fazer funcionar com três flaps e meio no elemento da asa dianteira [como a Mercedes] é interessante por ter mais outwash.

"Eles encontraram um caminho diferente. Não tenho certeza se eles sabem exatamente o que fizemos, porque se você apenas copiar sem entender, para mim é inútil, mas todas as pessoas competitivas neste negócio estão seguindo um caminho para seu benefício."

A forma mostrada pelo novo RB20 da Red Bull nos testes no Bahrein na semana passada deixou muitos convencidos de que a equipe novamente será o time a ser batido na abertura da temporada - e poderia ter uma vantagem ainda maior do que no ano passado.

Mas Wache não está tão confiante sobre isso e acredita que a performance de longo prazo da Ferrari, em particular, deixou a equipe italiana como um possível desafiante.

Perguntado sobre a opinião de que a vantagem da Red Bull foi mantida durante o inverno, Wache disse: "Não, não compartilho disso. Gostaria que a diferença fosse maior, mas não sei.

"Espero primeiro que entreguemos um carro que seja capaz de se sair bem, e veremos onde todos estão.

"Mas, para ser honesto, quando vejo a Ferrari [ritmo de corrida], eles foram muito rápidos. Então, não sei, para ser honesto.

"A principal preocupação que temos é que esta pista é muito específica. Como vamos nos sair em outros tipos de pista com diferentes problemas? A traseira aqui é muito limitada. A superfície é muito específica. Acho que teremos um desafio diferente, e não tenho certeza se será fácil."

RICO PENTEADO analisa PRÉ-TEMPORADA no Bahrein e diz se teremos novo PASSEIO da Red Bull na F1 2024

O que a F1 pode fazer para que o domínio de Max não seja desinteressante?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior F1: Mercedes deu a Hamilton contrato curto para não correr risco de perder Kimi Antonelli
Próximo artigo Alonso coloca em dúvida continuidade na F1: "Preciso decidir se quero continuar correndo"

Principais comentários

Últimas notícias