Chefe de equipe da Red Bull na Fórmula 1, Christian Horner explicou por que a escuderia taurina preferiu a Ford como parceira de motores para a nova geração de unidades de potência, a partir de 2026, do que continuar com a Honda.

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O detalhamento dado pelo dirigente britânico veio após a divulgação do layout do RB19, carro da RBR para a F1 2023, nesta sexta-feira. “Tivemos uma parceria incrível com a Honda e, quando eles anunciaram inicialmente sua saída da F1, foi uma grande tristeza", começou Horner.

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"Foi isso que levou à criação da Red Bull Powertrains, para assumir o controle de nosso próprio futuro”, seguiu o chefe dos pilotos Max Verstappen, da Holanda, e Sergio Pérez, do México. A estrutura, aliás, segue em parceria técnica com a Honda até o fim de 2025.

“Felizmente a Honda concorda em continuar a fornecer motores até o final de 2025”, celebrou ele. “Porém, nossos caminhos são diferentes para a temporada de 2026 e desejamos à Honda muita sorte”, afirmou Horner, que ponderou a dificuldade de eventualmente seguir com a marca japonesa.

“Pensamos em continuar essa parceria além de 2025, mas percebemos que ela se tornaria muito complexa logisticamente", destacou o inglês, que também falou um pouco sobre como deve ser o futuro da Honda.

“Não é certo que todos os fabricantes que assinaram o acordo de motor hoje estarão no grid em 2026”, salientou Horner, fazendo referência ao fato de que a Honda é uma das seis montadoras homologadas pela FIA para a F1 2026. Entretanto, por ora, os nipônicos não tem uma equipe cliente.

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