Tendo ficado ainda mais distante da equipe dominante da temporada 2023 da Fórmula 1, a Red Bull, a Mercedes logo decidiu que manter seu conceito exclusivo de assoalho e sidepod era um erro.

Ela começou a trabalhar em uma reforma significativa do W14, que também aborda a suspensão dianteira e tem como objetivo tornar o carro menos "venenoso de pilotar" para George Russell e o sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton.

Essa atualização há muito esperada chega a tempo para o GP da Emilia Romanha, em Imola, neste fim de semana, a primeira corrida europeia da temporada.

Mas Russell enfatizou que o novo visual da Mercedes não permitirá que as Flechas de Prata deem um salto gigantesco imediatamente. Em vez disso, ele deve tornar o W14 uma plataforma muito mais estável para desenvolver e extrair desempenho.

"Imola é um novo fim de semana, teremos algumas novidades no carro", disse Russell depois de terminar em quarto lugar no GP de Miami do último fim de semana, dois pontos à frente de Hamilton.

"Espero que isso seja positivo. Não vai mudar o mundo para nós no curto prazo, mas espero que seja um passo na direção certa. Acho que não podemos nos empolgar, precisamos falar na pista. Precisamos ver o desempenho das atualizações quando chegarmos lá. Torcendo para que sejam brilhantes, mas só saberemos na sexta-feira de manhã."

George Russell, Mercedes F1 W14

Photo by: Jake Grant / Motorsport Images

Russell acredita que as dificuldades de manuseio do W14 estão por trás da tendência da Mercedes de começar cada fim de semana de GP com o pé atrás. Em Miami, a equipe de Brackley teve um início particularmente desafiador, com Hamilton sendo eliminado no Q2 e George apenas conseguindo chegar entre os 10 primeiros.

"Acho que isso se deve provavelmente ao fato de o carro ser bastante difícil de pilotar no momento", disse Russell. "Temos muito a melhorar. Como eu disse, sabemos onde estamos no momento."

Explicando a filosofia por trás das atualizações deste fim de semana em Imola, o diretor de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin, disse: "Esperamos que ele seja mais rápido, que seja melhor em termos de classificação e ritmo de corrida."

"O mais importante, porém, é que não estamos buscando apenas uma atualização do tempo de volta, mas sim uma direção de desenvolvimento diferente. Uma direção que, em nossa opinião, nos dá uma chance melhor, a longo prazo, de disputar vitórias em corridas e campeonatos mundiais.

"O pacote de Imola é o primeiro passo nessa direção. Esperamos trazer outras atualizações no final do ano."

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