F1: Russell 'surge' no fim e lidera TL3 na Austrália marcado por batida de Antonelli; Bortoleto é 9º
Sessão começou 20min atrasada por conta de um acidente na prova da F3 e ainda teve duas interrupções causadas por Sainz e Antonelli
A Fórmula 1 abriu as atividades deste sábado em Melbourne com o terceiro treino livre para o GP da Austrália. E em uma sessão afetada por atraso e bandeiras vermelhas, George Russell surgiu no fim para liderar com o melhor tempo do fim de semana até aqui, à frente de Lewis Hamilton, com Gabriel Bortoleto tendo uma boa manhã e terminando em nono.
A sessão foi iniciada com 20min de atraso por conta de reparos na barreira de proteção da curva 5 após um forte acidente entre os pilotos da Prema na corrida sprint da F3.
E, antes mesmo do início do treino, uma polêmica. A FIA havia anunciado 90min antes da sessão que removeria a ativação do Modo Reta entre as curvas 6 e 9. Porém, cerca de 40min depois, a Federação voltou atrás em sua decisão, após pressão de pilotos e equipes.
Quando a pista finalmente foi liberada, o TL3 teve um início mais movimentado que o normal, com os pilotos buscando maximizar o relógio em suas aclimatações ao novo carro. Neste primeiro momento, o grid estava dividido, com os três compostos da Pirelli saindo das garagens.
Próximo dos 10min de sessão, a bandeira amarela precisou ser acionada após Sainz ficar com seu carro parado na entrada dos boxes. O replay da transmissão mostrou que o carro do espanhol desligou e ele tentou levar sua Williams o mais dentro possível do pitlane, mas sem sucesso.
Com 15 minutos transcorridos, a sessão precisou ser colocada sob bandeira vermelha para a remoção do carro de Sainz. Hamilton, Hulk e Bortoleto eram os três primeiros, todos com pneus macios. O piloto da Ferrari havia marcado 01min20s572, 1s557 à frente do alemão e 1s715 mais rápido que o brasileiro. De duros, Gasly e Colapinto fechavam o top 5, com apenas 12 pilotos tendo completado voltas.
O treino foi retomado com 39min no relógio e, antes mesmo da bandeira verde, a saída do pitlane já estava repleta de carros.
Quando a sessão chegava à metade, Leclerc ocupava a ponta com 01min20s271, com Antonelli em segundo a 0s053 e Hamilton em terceiro, a 0s301. Bortoleto vinha em quarto a 0s304, com Verstappen e Hulkenberg completando o top 5.
A 15 minutos do fim, os pilotos voltavam suas atenções para as simulações de corrida. Neste momento, Leclerc liderava com 01min19s827, 0s337 à frente de Piastri, com Hamilton em terceiro, Antonelli em quarto, Verstappen em quinto e Bortoleto em sexto, a 0s748.
Porém, logo na sequência, uma segunda bandeira vermelha, acionada após um forte impacto de Antonelli na curva 2. O italiano atacou demais a zebra, perdeu o controle do carro e bateu com força no muro. Felizmente, tudo ok com o piloto da Mercedes, que conseguiu sair sozinho do carro.
A bandeira verde voltou com pouco mais de 4min no relógio, e os pilotos não perderam tempo, indo com tudo para uma última volta rápida.
George Russell apareceu no final para liderar com 01min19s053, 0s616 à frente de Lewis Hamilton em segundo. Charles Leclerc foi o terceiro, a 0s774, com Oscar Piastri a 1s034 e Isack Hadjar a 1s084. Max Verstappen, Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris, Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman completaram o top 10.
A Fórmula 1 volta à pista do Albert Park nesta madrugada. A partir das 02h, horário de Brasília, acontece a classificação, que define o grid de largada para o GP da Austrália, primeira etapa da temporada 2026. Você pode acompanhar pelo SporTV 3, Globoplay e F1TV Pro.
Confira o resultado final do TL3 da F1 na Austrália:
TL3
| Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 23 |
1'19.053 |
S | 240.355 | ||||
| 2 | |
44 | Ferrari | Ferrari | 22 |
+0.616 1'19.669 |
0.616 | S | 238.496 | |||
| 3 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 20 |
+0.774 1'19.827 |
0.158 | S | 238.024 | |||
| 4 | |
81 | McLaren | Mercedes | 17 |
+1.034 1'20.087 |
0.260 | S | 237.251 | |||
| 5 | |
6 | Red Bull | Red Bull | 15 |
+1.084 1'20.137 |
0.050 | S | 237.103 | |||
| 6 | |
3 | Red Bull | Red Bull | 15 |
+1.144 1'20.197 |
0.060 | S | 236.926 | |||
| 7 | |
12 | Mercedes | Mercedes | 18 |
+1.271 1'20.324 |
0.127 | S | 236.551 | |||
| 8 | |
1 | McLaren | Mercedes | 22 |
+1.390 1'20.443 |
0.119 | S | 236.202 | |||
| 9 | |
5 | Audi | Audi | 19 |
+1.406 1'20.459 |
0.016 | S | 236.155 | |||
| 10 | |
87 | Haas | Ferrari | 18 |
+1.725 1'20.778 |
0.319 | S | 235.222 | |||
| 11 | |
41 | RB | Red Bull | 15 |
+1.785 1'20.838 |
0.060 | S | 235.047 | |||
| 12 | |
30 | RB | Red Bull | 13 |
+1.837 1'20.890 |
0.052 | H | 234.896 | |||
| 13 | |
31 | Haas | Ferrari | 19 |
+1.930 1'20.983 |
0.093 | S | 234.627 | |||
| 14 | |
27 | Audi | Audi | 22 |
+2.014 1'21.067 |
0.084 | S | 234.383 | |||
| 15 | |
10 | Alpine | Mercedes | 26 |
+2.018 1'21.071 |
0.004 | S | 234.372 | |||
| 16 | |
43 | Alpine | Mercedes | 22 |
+2.360 1'21.413 |
0.342 | S | 233.387 | |||
| 17 | |
23 | Williams | Mercedes | 17 |
+2.611 1'21.664 |
0.251 | S | 232.670 | |||
| 18 | |
14 | Aston Martin | Honda | 20 |
+3.667 1'22.720 |
1.056 | S | 229.700 | |||
| 19 | |
77 | Cadillac | Ferrari | 12 |
+4.461 1'23.514 |
0.794 | S | 227.516 | |||
| 20 | |
11 | Cadillac | Ferrari | 21 |
+5.344 1'24.397 |
0.883 | M | 225.135 | |||
| 21 | |
55 | Williams | Mercedes | 1 |
|
||||||
| 22 | |
18 | Aston Martin | Honda | 0 |
|
||||||
| Ver resultados completos | ||||||||||||
EVERALDO MARQUES conta TUDO sobre F1 na GLOBO, causos e ligação com AUTOMOBILISMO na carreira
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