Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F-E: Evans segura pilotos da Porsche e vence eP de Miami; Di Grassi é 13º e Drugovich 18º

Fórmula E
Fórmula E
F-E: Evans segura pilotos da Porsche e vence eP de Miami; Di Grassi é 13º e Drugovich 18º

F1: Brundle teme 'falta de brutalidade' em 2026 com regulamento focado em gestão de energia

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Brundle teme 'falta de brutalidade' em 2026 com regulamento focado em gestão de energia

F1: Vasseur analisa shakedown como "primeiro passo", mas Leclerc ainda vê "grande ponto de interrogação"

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Vasseur analisa shakedown como "primeiro passo", mas Leclerc ainda vê "grande ponto de interrogação"

NASCAR adia Clash para segunda-feira à noite por causa da neve

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Cook Out Clash at Bowman Gray
NASCAR adia Clash para segunda-feira à noite por causa da neve

F-E: Muller faz a pole em Miami, com Drugovich em P2; Di Grassi larga do fundo do grid

Fórmula E
Fórmula E
F-E: Muller faz a pole em Miami, com Drugovich em P2; Di Grassi larga do fundo do grid

Trump assina decreto confirmando corrida da IndyCar em Washington D.C.

Indy
Indy
Trump assina decreto confirmando corrida da IndyCar em Washington D.C.

MotoGP: Aleix Espargaró é o mais rápido no último dia de shakedown; Moreira é sexto

MotoGP
MotoGP
Sepang shakedown
MotoGP: Aleix Espargaró é o mais rápido no último dia de shakedown; Moreira é sexto

MotoGP: Gresini revela pintura para 2026; Álex Márquez usará Ducati de fábrica

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Gresini revela pintura para 2026; Álex Márquez usará Ducati de fábrica

F1: Sainz faz balanço de 2025 e classifica ano como "psicologicamente difícil"

Espanhol conquistou um pódio inesperado em Baku, mas as últimas corridas foram verdadeiros desafios

2025 não tem sido um ano fácil para os pilotos que trocaram de equipe na Fórmula 1. Carlos Sainz, por exemplo, classifica o ano tem sido uma das partes "mais difíceis" de sua carreira, principalmente depois dos vários fins de semana ruins com a Williams.

Leia também:

Antes do fim de semana do GP de Singapura, o espanhol analisou em retrospectiva seu ano com a equipe de Grove, admitindo que, embora tenha conquistado o pódio no Azerbaijão pela primeira vez e isso tenha elevado sua moral, a temporada tem sido um desafio brutal.

Quando perguntado sobre suas expectativas para a corrida em Marina Bay, ele admitiu que o FW47 pode não se adequar ao circuito de alta força descendente.

"Acho que, realisticamente falando, sempre que colocamos uma asa de maior downforce em nosso carro, parece que ficamos um pouco menos competitivos", disse Sainz.

"Acho que todos os nossos grandes resultados foram obtidos com asas traseiras de baixo downforce, pistas de baixo downforce às quais nosso carro tende a responder melhor. Isso não significa que aqui eu não tentarei ter um desempenho e um fim de semana como o que tive em Baku".

"Acho que essa deve ser minha intenção daqui até o final do ano. Baku certamente foi um grande impulso para a motivação e até mesmo um alívio, porque confirmou a narrativa que eu estava dizendo durante todo o ano de que a velocidade não é um problema e que eu só preciso organizar os finais de semana e espero que isso sirva de exemplo e que eu possa seguir esse exemplo até o final do ano".

Mais uma vez pressionado sobre a dificuldade de lidar com os resultados ruins que, em sua maior parte, estavam fora de seu controle, o quatro vezes vencedor da corrida admitiu que tinha dúvidas. 

Carlos Sainz, Williams

Carlos Sainz, Williams

Foto de: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images

"Foi certamente muito difícil. Provavelmente um dos momentos psicologicamente mais difíceis de minha carreira em termos de quantos contratempos tive de enfrentar durante a temporada", disse ele.

"Para mim, foi particularmente difícil depois das férias de verão, porque voltei das férias cheio de energia, cheio de motivação, renovado com uma nova mentalidade e uma nova abordagem".

"Fiz duas classificações boas em Baku e Monza. Ainda estava correndo em boas posições tanto em Baku quanto em Monza e nas duas vezes consecutivas. O mesmo padrão que ocorreu na primeira metade da temporada".

"Então, eu pensei, ok, mudei minha abordagem, estou cheio de energia e agora dois contratempos consecutivos me derrubam novamente. Portanto, certamente não foi nada fácil e foi muito frustrante. Acho que vocês também estavam começando a ver em mim o quanto eu estava começando a ficar frustrado".

"Mas mantive o pé no chão e, no final, o resultado valeu a pena e acho que, nesse sentido, estou feliz e orgulhoso da resiliência, porque voltar das férias de verão com energia renovada e levar dois grandes socos no estômago e ter que fazer tudo de novo foi difícil".

Depois de se juntar à Williams para a temporada de 2025, ele agora quer aproveitar o impulso obtido no circuito da cidade de Baku para encerrar o ano em alta.

Verstappen SEPULTOU 'geração de ouro' da F1? Leclerc MAIOR que Lando? CASAGRANDE opina e traz CAUSOS

Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT.COM:

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior Verstappen mira mais corridas de GT3 em 2026, mas programa depende dos novos carros da F1; entenda
Próximo artigo F1: Chefe de Bortoleto detalha cronograma do motor Audi rumo a 2026

Principais comentários

Últimas notícias