A FIA permitiu às equipes de Fórmula 1 usar um protótipo de novas luvas nos treinos livres para o GP da Turquia como parte de um esforço para melhorar os padrões de segurança. As peças têm sido foco de pesquisa desde o acidente de Romain Grosjean no GP do Bahrein do ano passado, quando o francês sofreu queimaduras nas mãos.

Os fabricantes têm explorado maneiras de melhorar a resistência ao fogo e, ao mesmo tempo, garantir que os pilotos estejam confortáveis ​​e tenham uma boa sensação de seu volante. Os regulamentos da federação agora autorizam que equipamentos não homologados sejam usados ​​para fins de pesquisa.

"As luvas de protótipo são projetadas para fornecer maior proteção de transmissão de calor em relação às atuais", explicou a FIA. "Isso corresponde a um aumento no tempo em que pode ser exposta às temperaturas, antes que atinjam na pele um nível de preocupação significativa."

Na manhã de sexta-feira, os comissários cinco pilotos fizeram o experimento, de quatro fornecedores diferentes: Lewis Hamilton (Puma), Carlos Sainz (Puma), Daniel Ricciardo (Sparco), Sebastian Vettel (Alpinestars) e George Russell (OMP).

Os comissários observaram: "Desde o início de 2021, o departamento de segurança da FIA vem realizando um projeto de pesquisa com o objetivo de melhorar a proteção da transmissão de calor das luvas dos pilotos."

"As mudanças nas especificações devem ser equilibradas com os níveis de conforto e destreza exigidos para operar o carro com segurança e por períodos prolongados. É considerado que quaisquer efeitos das modificações só podem ser avaliados de forma eficaz durante os testes de pista."

Os comissários confirmaram que os pilotos normalmente devem usar luvas que atendam ao Padrão FIA 8856-2018, mas as regras permitem que protótipos sejam testados.

"Em março de 2017, o WMSC (em inglês: Conselho Mundial de Automobilismo) aprovou uma proposta que define um processo pelo qual pode ser dada autorização pela FIA para o uso de protótipos de equipamento de segurança durante as sessões de testes oficiais."

"Estes produtos são por definição inovadores e por isso ainda não podem ser autorizados até que o regulamento seja aprovado pelo WMSC."

"Os membros da comissão de segurança aprovaram recentemente por maioria de votos uma exceção para os protótipos de luvas, descritas acima, para serem usadas durante sessões de teste oficiais e privados de Fórmula 1, Fórmula E, Campeonato Mundial de Rally (WRC) e Campeonato Mundial de Resistência (WEC), para o propósito específico de pesquisa."

O uso das peças neste fim de semana tem que ser supervisionado pelo departamento de segurança da FIA, via delegado de segurança Michael Masi.

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