F1: Troca de acusações internas escancara crise na Ferrari, diz revista alemã

Em meio às dificuldades da Ferrari em 2023, o repórter Michael Schmidt, um dos mais renomados jornalistas de Fórmula 1 de todo o mundo, informa que internamente há uma 'troca de acusações' entre diferentes departamentos da Scuderia. Tudo por causa do desempenho ruim do modelo SF-23.

No GP da Espanha, mesmo com um pacote de atualizações e o segundo lugar no grid conquistado pelo piloto Carlos Sainz, o domingo foi de frustrações para Maranello. O espanhol caiu para quinto e Charles Leclerc sequer pontuou, o que o monegasco esperava fazer mesmo largando do pitlane.

Entretanto, além dos resultados, o que causa espanto no time italiano é a imprevisibilidade do carro. E, para piorar, a falta de performance do monoposto é motivo para 'chumbo trocado' entre os engenheiros de suspensão e os aerodinamicistas vermelhos, conforme reporta Schmidt.

O jornalista germânico traz a informação na revista alemã Auto Motor und Sport (AMuS). "Nosso maior problema é a inconsistência. Não dá para explicar", admite o francês Frédéric Vasseur, chefe de equipe da Ferrari, à respeitada publicação da Alemanha. "Dizem que em Maranello os engenheiros de aerodinâmica culpam os engenheiros de suspensão e vice-versa. Não é uma boa abordagem", destaca Schmidt.

Explicações

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Photo by: Pirelli

Segundo a AMuS, "a Ferrari SF-23 seria um bom carro de corrida se a pista fosse um túnel de vento. Em uma volta de qualificação, a aderência extra dos pneus novos e macios cobre quase todas as deficiências do carro. É como um mundo em um laboratório. As fragilidades só ficam aparentes no domingo, quando 'nada' é como no sábado". De qualquer forma, um problema antigo segue gerando dor de cabeça.

O Calcanhar de Aquiles da Ferrari

Conforme Schmidt, "a Ferrari só pode limitar o desgaste dos pneus se dedicar todo o fim de semana a este tópico, como fez em Melbourne ou Baku. Mas, então, realmente não há chance contra uma Red Bull, que pode fazer as duas coisas (reduzir a degradação e colocar os compostos na janela de temperatura ideal para otimizar seu desempenho). A Ferrari teve sorte em Barcelona porque a Aston Martin estava fora de forma".

O problema está no 'DNA' do SF-23?

"Seria preciso descobrir quando, 'onde' e por que a Ferrari deu uma 'guinada' errada no desenvolvimento do carro já no ano passado. O "quando" pode ser localizado: foi a atualização para o GP da França de 2022", completa a AMuS. No próximo fim de semana, acontece o GP do Canadá.

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