F1: Verstappen domina e vence GP da Emilia Romagna; Bortoleto é 18º

Max Verstappen, da Red Bull, venceu a corrida do GP da Emilia Romagna de Fórmula 1 depois de tomar a posição na primeira volta, além de aproveitar um safety car virtual. Lando Norris e Oscar Piastri, ambos da McLaren, completaram o pódio de Ímola. Gabriel Bortoleto, brasileiro da Sauber, terminou na 18ª colocação.

Como foi a corrida?

Oscar Piastri largou bem, mas Verstappen ultrapassou por fora de forma ousada, mas efetiva, tomando a liderança na primeira volta de Ímola, com George Russell logo atrás. Gabriel Bortoleto, com pneus médios, se manteve na 14ª colocação. Esteban Ocon, da Haas, optou por ir aos boxes na primeira volta para calçar pneus duros.

Depois da liberação da asa móvel, Andrea Kimi Antonelli fez uma boa ultrapassagem e conseguiu passar Lewis Hamilton. Logo em seguida, Leclerc ultrapassou Gasly, que errou e saiu da pista, passando pela caixa de brita e caindo para 14º.

Depois de tomar a liderança, o holandês da Red Bull abriu vantagem contra Piastri, que não conseguia entrar na distância de abertura da asa móvel.

Na nona volta, Norris iniciou uma perseguição contra Russell, que se defendeu como podia, 'fechando a porta' para o britânico da McLaren, que chegou a passar a passar pela grama. Enquanto isso, Alonso e Sainz aproveitavam a briga para se aproximarem da fila até a terceira colocação.

Na 11ª volta, Norris conseguiu passar Russell e fez o britânico ficar pressionado pelos pilotos que viam logo atrás. Na volta seguinte, a maioria dos pilotos começou a ir para os boxes, incluindo Russell, Sainz e Leclerc, demonstrando problemas com a duração dos pneus médio na corrida.

Enquanto isso, Verstappen continuava a abrir vantagem contra Piastri, chegando à 2,7s de diferença entre o tetracampeão e o australiano que, na volta 14, foi para o box.

Com a sequência de paradas, apenas quem não tinha trocado os pneus e se mantinha com os pneus médios do começo da corrida se mantinha na parte da frente do pelotão junto dos que largaram de compostos duros, que vinha logo atrás. Com isso, Verstappen seguia na liderança com mais de dez minutos de Norris.

Tsunoda chegou a receber ordens no rádio de tentar defender a posição contra Piastri, que vinha logo atrás. No entanto, em uma ultrapassagem aguerrida,  o australiano passou o piloto da Red Bull e, logo em seguida, tomou a nona colocação de Bearman e a oitava de Colapinto.

Nos rádios das equipes, era possível notar o questionamento das estratégias tanto dos pilotos que optaram por fazer um pitstop mais cedo quanto dos que continuaram na pista, de pneus duros ou médios.

Nas voltas seguintes, Piastri continuava a escalar o pelotão, ultrapassando Hulkenberg e Antonelli. Na sequência, tomou a quarta colocação de Isack Hadjar, da Racing Bulls.

Na volta 29, foi a vez de Norris ir para os boxes para calçar pneus duros, em uma parada de 2,1s da McLaren. Logo em seguida, Ocon parou o carro, com problemas na grama, instaurando regime de safety car virtual, para a indignação de Leclerc. Aproveitando o VSC, Verstappen trocou os compostos, se mantendo na liderança da corrida.

Na volta 31, foi liberada a pista novamente, com Leclerc brigando com Stroll para tomar a nona colocação da corrida. Momentos depois, Sainz reclamou de uma batida com Tsunoda, o que foi notado pelos comissários, mas sem investigação.

Na disputa pelas primeiras posições, Hamilton e Leclerc começaram a escalar o pelotão, com o heptacampeão chegando até a quinta colocação e o monegasco até a sexta. Enquanto isso, Piastri tomou o terceiro lugar de Albon. Na ponta, Verstappen seguia tranquilo, com mais de 18 segundos de vantagem para Norris.

Na volta 46, mais um piloto relatou problemas no carro: Kimi Antonelli, no seu GP caseiro, parou o monoposto da Mercedes na grama, o que instaurou regime de safety car. Com isso, a maioria dos pilotos, incluindo Verstappen e Norris, foi para os boxes. Piastri e Leclerc se manteve na pista.

Apenas na volta 53 foi encerrado o regime de safety car, com Verstappen se mantendo na liderança e Leclerc tentando atacar Norris, mas sem efetividade. O holandês da Red Bull, mesmo depois do SC, administrou a vantagem tempo suficiente para não permitir a abertura de DRS de Piastri.

Na volta 58, Norris, com pneus novos, ultrapassou o companheiro de equipe, Piastri, em uma manobra que o australiano até tentou defender, mas sem sucesso.

Na volta 60, foi a vez de Leclerc fechar a casa de Albon, que teve que passar pela brita e, por isso, perdeu a posição para Hamilton, que, em seguida, ultrapassou o companheiro de equipe. No entanto, a Ferrari pediu para Leclerc devolver a posição para Albon, por investigação dos comissários da FIA.

Informação principal Dados Adicionais Dados Adicionais Informações do piloto Informações do piloto

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Informação principal Dados Adicionais 1  -  2
Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos	Abandono	Chassi	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		63	1:31'33.199		202.538		25		Red Bull	Red Bull
2	L. Norris McLaren	4		63	+6.109 1:31'39.308	6.109	202.313		18		McLaren	Mercedes
3	O. Piastri McLaren	81		63	+12.956 1:31'46.155	6.847	202.061		15		McLaren	Mercedes
4	L. Hamilton Ferrari	44		63	+14.356 1:31'47.555	1.400	202.010		12		Ferrari	Ferrari
5	A. Albon Williams	23		63	+17.945 1:31'51.144	3.589	201.878		10		Williams	Mercedes
6	C. Leclerc Ferrari	16		63	+20.774 1:31'53.973	2.829	201.775		8		Ferrari	Ferrari
7	G. Russell Mercedes	63		63	+22.034 1:31'55.233	1.260	201.729		6		Mercedes	Mercedes
8	C. Sainz Jr. Williams	55		63	+22.898 1:31'56.097	0.864	201.697		4		Williams	Mercedes
9	I. Hadjar RB	6		63	+23.586 1:31'56.785	0.688	201.672		2		RB	Honda
10	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		63	+26.446 1:31'59.645	2.860	201.567		1		Red Bull	Red Bull
11	F. Alonso Aston Martin Racing	14		63	+27.250 1:32'00.449	0.804	201.538				Aston Martin	Mercedes
12	N. Hulkenberg Sauber	27		63	+30.296 1:32'03.495	3.046	201.427				Sauber	Ferrari
13	P. Gasly Alpine	10		63	+31.424 1:32'04.623	1.128	201.386				Alpine	Renault
14	L. Lawson RB	30		63	+32.511 1:32'05.710	1.087	201.346				RB	Honda
15	L. Stroll Aston Martin Racing	18		63	+32.993 1:32'06.192	0.482	201.329				Aston Martin	Mercedes
16	F. Colapinto Alpine	43		63	+33.411 1:32'06.610	0.418	201.313				Alpine	Renault
17	O. Bearman Haas F1 Team	87		63	+33.808 1:32'07.007	0.397	201.299				Haas	Ferrari
18	G. Bortoleto Sauber	5		63	+38.572 1:32'11.771	4.764	201.126				Sauber	Ferrari
dnf	A. Antonelli Mercedes	12		44	+19 Laps 1:01'29.744	19 Laps	210.531			Abandono	Mercedes	Mercedes
dnf	E. Ocon Haas F1 Team	31		27	+36 Laps 37'42.335	17 Laps	210.568			Abandono	Haas	Ferrari
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