Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F-E: Evans segura pilotos da Porsche e vence eP de Miami; Di Grassi é 13º e Drugovich 18º

Fórmula E
Fórmula E
F-E: Evans segura pilotos da Porsche e vence eP de Miami; Di Grassi é 13º e Drugovich 18º

F1: Brundle teme 'falta de brutalidade' em 2026 com regulamento focado em gestão de energia

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Brundle teme 'falta de brutalidade' em 2026 com regulamento focado em gestão de energia

F1: Vasseur analisa shakedown como "primeiro passo", mas Leclerc ainda vê "grande ponto de interrogação"

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Vasseur analisa shakedown como "primeiro passo", mas Leclerc ainda vê "grande ponto de interrogação"

NASCAR adia Clash para segunda-feira à noite por causa da neve

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Cook Out Clash at Bowman Gray
NASCAR adia Clash para segunda-feira à noite por causa da neve

F-E: Muller faz a pole em Miami, com Drugovich em P2; Di Grassi larga do fundo do grid

Fórmula E
Fórmula E
F-E: Muller faz a pole em Miami, com Drugovich em P2; Di Grassi larga do fundo do grid

Trump assina decreto confirmando corrida da IndyCar em Washington D.C.

Indy
Indy
Trump assina decreto confirmando corrida da IndyCar em Washington D.C.

MotoGP: Aleix Espargaró é o mais rápido no último dia de shakedown; Moreira é sexto

MotoGP
MotoGP
Sepang shakedown
MotoGP: Aleix Espargaró é o mais rápido no último dia de shakedown; Moreira é sexto

MotoGP: Gresini revela pintura para 2026; Álex Márquez usará Ducati de fábrica

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Gresini revela pintura para 2026; Álex Márquez usará Ducati de fábrica

F1: Verstappen fala em final "divertido" em disputa com Sainz

Safety Car esquenta a disputa do GP do Canadá e coloca dois ex-companheiros no duelo pela vitória. Holandês ressalta "diversão" nas últimas voltas

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

A entrada do safety car no final da corrida juntou Max Verstappen e Carlos Sainz para duelarem pela vitória nas últimas 16 voltas. O ferrarista tentou ao longo desse período, dando ares de tensão para o final no Canadá, mas não foi além disso.

Mesmo sendo os dois protagonistas pela vitória, até ali, eles não brigaram na pista pela primeira colocação, vide que ambos estavam em janelas diferentes de parada – causadas pelos safety cars virtuais da corrida. No momento em que o carro de segurança entrou na pista, Verstappen vinha sendo muito mais rápido que Sainz e se aproximava do espanhol, que aproveitou a interrupção para realizar seu segundo pit.

“O safety car não ajudou. Acho que eles estivam muito rápidos na corrida, mas penso que seria difícil eles nos alcançarem, mesmo com pneus mais novos. Mas, claro, o final foi muito excitante. Eu dei meu máximo e sei que Carlos também”, declarou.

“Acompanhar (um carro próximo) aqui é traiçoeiro, mas eu pude ver que ele estava pressionando, carregando, acelerando... mas, claro, quando você está com o DRS é mais fácil de pressionar. As últimas voltas foram divertidas”, completou.

Verstappen também admitiu que seu carro tem um perfil que favorece obter velocidades mais altas. “Sim, felizmente, este ano nós parecemos bem rápidos em retas e isso ajuda bastante”, comentou o holandês. “Bem, eu acho que teria preferido atacar do que defender, mas tudo deu certo”, finalizou.

Artigo anterior F1: Sainz lamenta resultado, mas se diz “particularmente feliz” com ritmo da Ferrari
Próximo artigo F1: Hamilton admite surpresa com pódio no GP do Canadá

Principais comentários