14 voltas no TL1, quatro no TL2. O primeiro dia do GP do México de Fórmula 1 não foi particularmente proveitoso para Max Verstappen. Entre os pilotos títulares, apenas Alex Albon, que se envolveu em um acidente durante a primeira sessão com Oliver Bearman, dirigiu menos na sexta-feira.

"Ainda estamos verificando o motor. Não sei exatamente do que se trata, mas sim, do meu ponto de vista, foi um dia quase inútil. Dei quatro ou cinco voltas [no EL2]", disse o tricampeão da F1 após a sessão. "Não é muito, não há muito o que tirar disso".

Apesar desses problemas técnicos, ele não está preocupado com uma penalidade: "Não, eu vou ficar bem." Mas ele ainda não conseguiu ter uma ideia clara do desempenho de seu carro, com o dia crucial de sábado se aproximando: "Não sei dizer, não fiz uma boa tentativa. Dei quatro ou cinco voltas no total, mesmo com longos stints. É um dia para esquecer".

O consultor e voz forte da Red Bull, Helmut Marko, deu mais detalhes sobre o problema enfrentado por Verstappen, dizendo à emissora austríaca ORF que era um problema recorrente, que a equipe achava que já havia sido resolvido. "É o mesmo problema, e estamos tentando descobrir por que ele voltou, mesmo tendo sido corrigido. Não é um problema sério, apenas precisa ser resolvido. Há um vazamento em algum lugar".

Marko insistiu, no entanto, que o TL2 foi uma sessão reservada quase que inteiramente para o trabalho da Pirelli nos pneus 2025 - com pneus protótipos e programas ditados pelo fabricante - e que, sendo assim, essa corrida limitada foi menos desvantajosa do que o normal.

"[Só fizemos] duas voltas cronometradas com Max [no TL1], e mesmo essas duas voltas não foram com potência total. Portanto, vai ser difícil, mas felizmente essa segunda sessão de treinos foi realizada com pneus de teste [para a Pirelli] e não tivemos permissão para mudar nada, então conseguimos limitar os danos".

Reportagem adicional de Frederik Hackbarth

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