Toto Wolff disse que a Mercedes não deve “desistir” de tentar se recuperar ao topo da Fórmula 1 antes que as mudanças nas regras de 2026 possam redefinir a ordem competitiva.

A Mercedes há muito decidiu abandonar sua arquitetura de carro sidepod ‘tamanho zero’ para a temporada de 2024, para a qual convergirá em torno da solução downwash usada pelo resto do grid.

Isso deixará o oito vezes campeão de construtores tentando alcançar a Red Bull, que já teve duas temporadas para desenvolver sua própria abordagem ideal aos regulamentos de efeitos de solo.

Apesar de seu principal rival ter uma vantagem inicial, o chefe da Mercedes, Wolff, disse que sua equipe não pode “desistir” de seu plano de recuperação.

Falando exclusivamente ao Motorsport.com, o austríaco disse: “Não quero desistir da recuperação e dizer: ‘Bem, vamos esperar por 2026, motor novo, carro novo’.

“Faltam mais dois anos importantes. Quero ver isso como uma prova dos pontos fortes da equipe, de que somos capazes de recuperar e correr por campeonatos. Esse é o nosso objetivo claro.”

Para 2026, os motores abandonarão o MGU-H. Além disso, a potência da parte eletrificada do trem de força quase triplicará, para 350 kW, para criar uma divisão de potência igual com o motor de combustão interna turboalimentado de 1,6 litros.

Para a revisão do chassi, as asas dianteiras e traseiras serão ativas, o tamanho dos aros das rodas cairá de 18 para 16 polegadas e os carros serão mais curtos, mais estreitos e até 50 kg mais leves.

Photo by: Michael Potts / Motorsport Images

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Mas Wolff alerta que as chances são potencialmente pequenas de a Mercedes voltar ao topo antes que essas grandes mudanças nas regras funcionem para nivelar o grid.

Ele continuou: “Olhando para as probabilidades, é muito difícil. Olhando para o desempenho de outras equipes, como a Aston Martin que se saiu muito bem durante o inverno [de 2022 a 2023], a McLaren recuperou um segundo com uma atualização que eles esperavam chegar a 0s25… há um ponto ideal que você precisa encontrar e que desbloqueia mais potencial.

“Acho que a maior contribuição é que os pilotos começam a ter um carro em que podem confiar, o que não podem neste momento [com o W14].”

Lewis Hamilton, mais recentemente, foi igualmente reservado sobre as chances imediatas da Mercedes, dizendo: “Acredito que temos um norte agora, que não creio que tínhamos há dois anos. Mas ainda assim chegar lá não é fácil…

“Acho que entendemos o carro muito melhor. Desenvolvemos ótimas ferramentas. Então, naturalmente, estou esperançoso [para 2024], mas não vou prender a respiração.”

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