Ferrari terá dois chassis diferentes para os testes de pré-temporada
Equipe fará a primeira semana de testes em Barcelona com o carro da apresentação, enquanto o outro terá o pacote do GP da Austrália
Nos testes de pré-temporada da Fórmula 1 em 2020, realizados no circuito de Barcelona em fevereiro, a Ferrari vai usar a mesma estratégia utilizada pelo seu principal rival, a Mercedes, com o W10 em 2019.
Serão produzidos dois chassis, um para cada sessão de testes. O primeiro é o que será apresentado no dia 11 de fevereiro e será usado entre 19 e 21 de fevereiro. O outro estará presente entre 27 e 29 do mesmo mês e será usado pela equipe italiana no GP da Austrália.
A proposta é a mesma utilizada pelos alemães em 2019. A Ferrari chegou à conclusão de que é melhor congelar o desenvolvimento aerodinâmico antes da apresentação. Assim, a primeira versão, que pode ser definida como padrão, será útil para avaliar a consistência e confiabilidade do carro. No ano passado, o SF90 estreou na Espanha com uma configuração que já contava com o pacote aerodinâmico usado em Melbourne.
Os técnicos em Maranello avaliarão se as peças atendem às expectativas do projeto, chamado por enquanto de “671”, e se os pneus se adaptam a essa Ferrari, revisada após os problemas surgidos no ano passado.
Portanto, a verdadeira Ferrari só poderá ser avaliada na segunda semana de testes de pré-temporada, quando o pacote aerodinâmico mais avançado for lançado. Só então será possível estabelecer uma comparação com Mercedes e Red Bull.
Assim como a Mercedes no ano passado, as mudanças que serão vistas não serão o resultado da coleta de dados da primeira semana de testes, mas sim a introdução do que deve ser a aparência aerodinâmica definitiva da corrida inaugural.
GALERIA: Relembre todos os carros da Ferrari na F1
Compartilhe ou salve este artigo
F1: Hamilton surpreende com participação nos testes da Pirelli com pneus de chuva em Fiorano
F1: Motor Honda tem déficit de 90cv, mas chassi também é parte do problema
F1: Red Bull tem problemas para equilibrar distribuição de peso
F1: Recordes de "mais jovem" que Kimi Antonelli ainda pode quebrar
Qual é a exigência de Alonso para disputar as 24 Horas de Le Mans com Verstappen e Vettel?
Vettel critica regras da F1 2026 e fala em correr Le Mans com Verstappen
F1: Vasseur aponta o que elevou a moral da Ferrari no Japão
F1: Ferrari deve se beneficiar do ADUO, mas FIA só oficializará após Miami
F1: Hamilton detalha "papel importante" no desenvolvimento do carro de 2026 da Ferrari
"Porta giratória na diretoria": Ex-F1 identifica principal problema da Aston Martin
O que cancelamento dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita revela sobre o lado financeiro da F1
F1: Saída de Lambiase aumenta lista de 'debandada' de peças-chave da Red Bull nos últimos anos; veja nomes
NASCAR Cup: Bowman recebe autorização médica para voltar a correr
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários