FIA absolve Ferrari após investigação sobre baterias

Especulações ao longo das últimas semanas sugeriram que o sistema de baterias da Ferrari poderia ser utilizado de forma para entregar mais potência por volta do que o permitido.

Houve até sugestões de que o assunto poderia ir mais longe do que um protesto oficial.

Falando pela primeira vez sobre o assunto, Charlie Whiting, disse que o diretor técnico da Mercedes, James Allison, abordou a FIA no GP do Azerbaijão.

A Mercedes estava ansiosa para obter alguma clareza sobre a situação, já que era incapaz de explicar certas características de desempenho do carro da Ferrari.

A FIA abriu devidamente uma investigação sobre o assunto e, apesar de sugerir que a Ferrari tinha "dificuldades" de explicar totalmente as características de sua bateria, a conclusão que o órgão chegou em Mônaco é que não havia nada de inconveniente acontecendo.

"Nós tivemos algumas preocupações em Baku que eram difíceis de explicar e nós trabalhamos com isso com elas", disse Whiting em matéria veiculada pela Reuters.

“O livro de regras diz que é dever do competidor satisfazer a FIA que o carro dele cumpra o regulamento o tempo todo e eles estavam tendo dificuldade em nos explicar. Aqui estamos satisfeitos agora.”

Whiting acrescentou que a investigação sobre o assunto não foi fácil, e que alguns aspectos do que a Ferrari estava fazendo não eram fáceis de entender.

"Havia algumas coisas nos dados que não conseguiam explicar... nós passamos pela Ferrari e eles nos deram explicações que não foram particularmente convincentes", disse ele.

"Queríamos realmente chegar ao fundo e, na Espanha eles tomaram algumas medidas para garantir que entendêssemos mais e que estivéssemos vendo coisas com as quais ficarímos felizes."

A FIA também expressou alguma frustração pelo fato de o assunto ter se tornado tão importante nas últimas semanas, enquanto a investigação estava em andamento.

"A questão foi exacerbada por especulações infundadas que passaram como um incêndio", acrescentou Whiting.

O presidente da FIA, Jean Todt, disse: “Se uma equipe tem algumas dúvidas, poderia ter feito um protesto. Seria muito mais saudável do que manipular a imprensa para resolver o problema.”

A Ferrari se recusou a comentar o assunto.