A FIA arrecadou US$ 26,7 milhões com a cobrança de taxas de licença dos 20 pilotos de Fórmula 1 e de suas equipes, uma quantia que Max Verstappen, da Red Bull, chamou de "absurda".

Pilotos e equipes pagam uma taxa para participar do campeonato mundial com base em seus resultados no ano anterior, com uma taxa fixa adicionada a um valor definido por ponto marcado.

Devido ao número cada vez maior de eventos e à introdução de corridas sprint, há mais pontos em oferta do que nunca.

Com 23 corridas e seis sprints, haverá 443 pontos a mais disponíveis em 2023 do que há cinco anos, antes do advento das sprints e pontos de bônus para a volta mais rápida.

Mas a taxa por ponto não diminuiu para compensar isso. De acordo com o Regulamento Esportivo da FIA de 2023, todas as equipes devem pagar uma taxa fixa de US$ 617.687, mais uma taxa por ponto marcado. Essa taxa de pontos aumentou de US$ 6.926 para US$ 7.441 para o campeão mundial de construtores e de US$ 5.770 para US$ 6.174 para as nove equipes restantes.

As taxas dos pilotos não são divulgadas, mas o Motorsport.com descobriu que, para 2023, sua taxa baseada em pontos aumentou quase 30%, de US$ 1.623 para US$ 2.100 por ponto marcado.

Adicione a taxa fixa de US$ 16.236 (US$ 12.256 mais US$ 3.980 para seguro) e a FIA está embolsando US$ 26.699.573, uma quantia significativa a mais em dinheiro das taxas de registro do que antes.

A Red Bull é, naturalmente, a mais atingida, pois conquistou os campeonatos de pilotos e construtores com Verstappen e Sergio Pérez.

Supondo que a equipe cubra todas as três taxas, a equipe de Milton Keynes pagará US$ 6.242.636 pela inscrição, além de US$ 969.636 para Verstappen e US$ 656.736 para o terceiro colocado Pérez. Isso significa que custará à equipe quase oito milhões de dólares em taxas da FIA apenas para poder correr.

Na entrega de prêmios da FIA em dezembro, o chefe da equipe, Christian Horner, brincou que "não sabia quanto tínhamos que pagar à FIA pelos pontos. Recebi a conta outro dia e foi incrível".

Winner Max Verstappen, Red Bull Racing, in the drivers' press conference

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Falando à emissora austríaca ServusTV, Verstappen também chamou a soma de "absurda".

"Não acho certo termos que pagar tanto", disse ele no início deste inverno. "Também não é o caso em outros esportes. E há cada vez mais corridas..."

No outro extremo, a conta total da Williams é de apenas US$ 707.951 para Alex Albon e o estreante Logan Sargeant, depois de terminar em último em 2022.

A FIA historicamente usou esta receita para conduzir pesquisas e melhorias de segurança, como os sistemas HANS e halo, embora não esteja totalmente claro como o dinheiro é usado.

Em seu roteiro de quatro anos definido em 2022, o órgão diretivo apontou que aumentaria o financiamento do automobilismo de base em seus países membros e aumentaria o financiamento de pesquisas em projetos de segurança no trânsito.

Também prometeu introduzir orçamentos e relatórios financeiros transparentes como um de seus principais objetivos.

Taxas de inscrição (em dólares):