FIA tenta combater desigualdade do motor de equipes clientes

Uma nova diretiva técnica da FIA insiste que todas as unidades de energia de um fabricante possam ser operadas da mesma maneira. As regras já garantem que todas as unidades sejam fisicamente idênticas, que consta no apêndice 4 dos regulamentos esportivos.

Mas o órgão suspeitou que as equipes possam usar modos - na classificação por exemplo - que seus clientes talvez não tenham acesso.

Em uma diretriz técnica enviada aos times no mês passado, a FIA observou que, embora o propósito do apêndice 4 e do sistema de processo "seja garantir que todas as unidades de energia fornecidas por um fabricante sejam idênticas em todos os aspectos, temos boas razões para acreditar que isso não esteja acontecendo.”

"Embora os dossiês para cada equipe possam ser idênticos, parece que alguns estão sendo operados de maneira diferente de outros que são fornecidos pelo mesmo fabricante.”

"É, portanto, nossa visão de que todas as unidades de energia fornecidas devam ser idênticas, e que devam ser operadas de maneira idêntica.”

"Com isso em mente, esperamos que todas as unidades de energia fornecidas pelo mesmo fabricante sejam:

"i) Idêntico de acordo para cada equipe e, a menos que uma equipe nos informe que declinaram qualquer um dos seguintes, eles devem:

"ii) Executar software idêntico e deva ser capaz de ser operado exatamente da mesma maneira.

"iii) Executar com especificações idênticas de óleo e combustível".

O aspecto opcional em relação ao combustível reflete que o fato de que algumas equipes clientes não possam usar os mesmos fornecedores que os carros das fabricantes.

Nos últimos dois anos, a Ferrari recebeu a permissão da FIA para trabalhar com motores completamente diferentes da Toro Rosso e da Sauber. Mas este ano, todas as equipes de clientes estarão usando motores atuais.