Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

ESPN renova parceria com NASCAR Brasil por mais duas temporadas

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
ESPN renova parceria com NASCAR Brasil por mais duas temporadas

MotoGP: Por que Álex Márquez tem enfrentado dificuldades em 2026

MotoGP
MotoGP: Por que Álex Márquez tem enfrentado dificuldades em 2026

NASCAR Brasil: SG28 Racing anuncia Tatiana Calderón e Bruna Tomaselli

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: SG28 Racing anuncia Tatiana Calderón e Bruna Tomaselli

F1: “Se ele quiser sair, que saia”, dispara Schumacher sobre futuro de Verstappen

Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: “Se ele quiser sair, que saia”, dispara Schumacher sobre futuro de Verstappen

Como é o RISE 26, novo carro da NASCAR Brasil para temporada 2026?

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
Como é o RISE 26, novo carro da NASCAR Brasil para temporada 2026?

Porsche Cup confirma etapas em Portimão no calendário de 2026

Porsche Cup
Porsche Cup confirma etapas em Portimão no calendário de 2026

F1: Motor Honda tem déficit de 90cv, mas chassi também é parte do problema

Fórmula 1
GP do Japão
F1: Motor Honda tem déficit de 90cv, mas chassi também é parte do problema

Entenda entrave que impede que "Pacto de Concórdia" da MotoGP seja assinado pelas montadoras

MotoGP
Entenda entrave que impede que "Pacto de Concórdia" da MotoGP seja assinado pelas montadoras
Últimas notícias

Force India comemora consistência e espera outro bom resultado

Após pontuarem em Mônaco, Di Resta e Hulkenberg elogiam melhora do carro, mas destacam pista traiçoeira do Canadá

A Force India tem seu melhor início de campeonato

A Force India pode não ter brilhado tanto quanto suas companheiras de meio de pelotão Sauber e Williams, com a primeira chegando ao pódio e a segunda, a uma vitória na temporada. No entanto, Paul Di Resta e Nico Hulkeberg estão satisfeitos com a evolução e a consistência da equipe, que já tem a maior pontuação de sua história em inícios de campeonato.

“Acho que demonstramos que podemos continuar de onde paramos ano passado e lutar por pontos em todas as pistas. Os times ao nosso redor são todos fortes, mas mostramos que somos competitivos e podemos lutar com Lotus, Williams e Sauber”, afirmou Di Resta.

Sobre o GP do Canadá, o escocês lembrou que, devido à configuração diferente utilizada para lidar com as longas retas, é preciso usar os treinos livres para se acostumar a um carro mais nervoso.

“É uma pista incomum com longas retas e você precisa de boa velocidade máxima para ser competitivo.Vamos usar uma configuração de baixa pressão aerodinâmica semelhante ao de Monza, então o carro fica meio solto e sempre demora um pouco para acostumar.”

Seu companheiro, Hulkenberg, também alertou para o risco de cometer erros na traiçoeira pista canadense.

“É fácil cometer um erro porque você tem de usar as zebras e passar perto do muro para fazer uma boa volta. A maioria das provas foi imprevisível, mas acho que mostramos uma boa consistência até agora. Estivemos muito próximos de entrar para o Q3 na Espanha e em Mônaco e temos conseguido ir bem nas corridas – na verdade, parecemos ser mais fortes nas corridas do que na classificação.”

Artigo anterior HRT estreia nova asa traseira especialmente projetada para Montreal
Próximo artigo Lotus espera entender problemas de Mônaco no GP do Canadá

Principais comentários

Últimas notícias