Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Histórico: Nasr vence pela terceira vez consecutiva as 24H de Daytona

IMSA
IMSA
Daytona 24 Hours
Histórico: Nasr vence pela terceira vez consecutiva as 24H de Daytona

F1: Saiba quais pneus as equipes terão à disposição no teste de Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Saiba quais pneus as equipes terão à disposição no teste de Barcelona

Globo reunirá Caio Castro e Antonella Bassani em programa especial sobre F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Globo reunirá Caio Castro e Antonella Bassani em programa especial sobre F1

Sem F1, Band define narradores para programação de automobilismo

Fórmula 1
Fórmula 1
Sem F1, Band define narradores para programação de automobilismo

F1: Ferrari quebra tabu e divulga peso do carro utilizado em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Ferrari
F1: Ferrari quebra tabu e divulga peso do carro utilizado em 2026

F1: Briatore revela parcela crucial da Mercedes em sua ida à Alpine

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Briatore revela parcela crucial da Mercedes em sua ida à Alpine

Piloto, recordista e formador: o legado de Constantino Júnior no automobilismo

Porsche Cup
Porsche Cup
Piloto, recordista e formador: o legado de Constantino Júnior no automobilismo

F1: Haas coloca carro de 2026 na pista antes de teste em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Haas coloca carro de 2026 na pista antes de teste em Barcelona
Últimas notícias

Force India e Sauber retiram queixa contra F1 na UE

Force India e Sauber retiraram a queixa que fizeram para a Comissão de Competições da União Europeia em relação à estrutura de governança e pagamento da Fórmula 1

Esteban Ocon, Force India VJM10, leads Marcus Ericsson, Sauber C36
Esteban Ocon, Force India VJM10, leads Marcus Ericsson, Sauber C36
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Pascal Wehrlein, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10. leads Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17 as Pascal Wehrlein, Sauber C36-Ferrari attacks
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, Carlos Sain
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Marcus Ericsson, Sauber C36, out of the pits

Force India e Sauber apresentaram uma queixa oficial à Comissão de Competições da União Europeia em setembro de 2015, citando a divisão de receitas e a elaboração de regras como "injustas e ilegais".

Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren e Williams recebem atualmente pagamentos financeiros favoráveis da F1, além dos fundos distribuídos uniformemente obtidos do campeonato de construtores.

O caso da Force India e Sauber foi assumido por um departamento criado dentro da Comissão em abril de 2016 e, embora o caso permanecesse aberto, ele estava progredindo lentamente no sistema.

Desde então, a F1 foi assumida por um novo detentor de direitos comerciais, com a Liberty Media sucedendo a CVC e ao longo de 2017, na primeira temporada da Liberty no cargo, houve conversas significativas sobre a criação de um ambiente de disputa mais justo.

Em um comunicado conjunto, as duas equipes confirmaram que tinham "decidido retirar a queixa que apresentamos à Comissão Europeia em 2015 sobre as práticas anticompetitivas na Fórmula 1".

Continuou: "Fomos extremamente encorajados pelo diálogo que foi introduzido após a nomeação de Chase Carey como presidente executivo e CEO do titular dos direitos comerciais da Fórmula 1 e sua nova equipe de gerenciamento”.

"Sua abordagem trouxe uma nova cultura de transparência ao esporte e ilustra a vontade de debater questões fundamentais, como a distribuição dos fundos do prêmio, o controle de custos e os regulamentos de motor”.

"Estamos encorajados e tranquilizados pela abordagem de negociação equitativa e justa tomada pela nova administração da Fórmula 1 para todas as equipes e seus problemas”.

"Embora as preocupações que levamos aos responsáveis sejam totalmente justificadas, acreditamos que esta nova abordagem fornece o grau de garantia necessário de que nossas preocupações serão analisadas de forma objetiva, e preferimos resolver os problemas enfrentados pelo esporte através do diálogo e não em uma disputa legal”.

"Queremos apoiar este processo de transformação na Fórmula 1 e, assim, resolvemos retirar nossa reclamação com efeito imediato".

Artigo anterior Mercedes: regra de 3 motores ao ano não exige “nova ciência”
Próximo artigo Sem TV aberta, F1 espera cobertura mais profunda na Itália

Principais comentários

Últimas notícias