Force India teme diferença do Top 3 para o resto do grid

Vendo Ferrari, Mercedes e Red Bull bem à frente do resto na corrida da Austrália, o vice-diretor da Force India, Bob Fernley, se diz bastante pessimista para esta temporada da Fórmula 1. Para ele, o campeonato precisa de contenção de gastos.

Falando sobre a diferença entre os três primeiros e o meio do grid, ele disse: "acho que vai piorar provavelmente”.

"Essa é a parte preocupante, e acho que a Liberty Media (dona da F1) está vendo isso com preocupação para o show. Espero que isso seja abordado nos próximos meses.”

"No momento, apenas basta ter dinheiro. A disparidade é simplesmente ridícula."

Fernley reiterou seu desejo de ver um teto de custos na F1, mas admitiu que não espera nenhuma mudança a tempo de influenciar no ano de 2017.

"Eu não acho que nada possa ser feito nesta temporada, mas as coisas podem ser trazidas progressivamente. Estamos onde estamos, mas o fato é: se há uma vontade de fazer isso, então eles (Liberty) deveriam fazer algo.”

"E nós também temos que ser respeitosos com essas equipes, e se eles tiverem que cortar gastos, temos que fazer isso de um jeito que lhes permita fazer isso de uma maneira digna.”

"Não é culpa deles estarem onde estão - é o processo que está errado."

Patrocínio da BWT torna Force India "mais confortável"

Fernley disse que o acordo de patrocínio com a empresa de tecnologias da água BWT – que levou o time a correr com a pintura rosa em seus carros - tornou a equipe "mais confortável" financeiramente, embora ele tenha admitido que o acordo não vá afetar seriamente sua posição na corrida de desenvolvimento da F1 em 2017.

"O bom é que temos o Vijay (Mallya, fundador da equipe) sempre nos apoiando, então, dentro de parâmetros razoáveis, nunca reduzimos o desenvolvimento, nós sempre fomos capazes de chegar lá. Acho que provamos ano a ano", disse Fernley.

"Eu não acho que o patrocínio vai fazer uma diferença enorme para o desenvolvimento."

Ele também disse: "Eu iria mais longe e diria que é provavelmente um dos maiores negócios comerciais na Fórmula 1 em algum tempo”.

"O que me agrada é que - A, é um grande acordo; B, em termos de colorização é um projeto bem individual; e C, é uma indústria que nunca esteve na Fórmula 1 antes."