GALERIA: Personalidades dão adeus a Lauda em seu velório em Viena

Lenda da Fórmula 1, Niki Lauda está sendo velado nesta quarta-feira na Catedral de Santo Estevão, em Viena, capital austríaca, diante de milhares de pessoas e de personalidades que não se limitam ao universo do esporte a motor. Entre eles, o pentacampeão Lewis Hamilton, o conterrâneo Gerhard Berger, o tetracampeão Alain Prost, o ator austro-americano Arnold Schwarzenegger e o presidente da Áustria, Alexander van der Bellen. Todos discursarão em homenagem ao falecido tricampeão.

Lauda morreu na segunda-feira passada, 20 de maio, aos 70 anos, depois de uma longa batalha contra os problemas de saúde sofridos desde meados de 2018. Hoje, está sendo homenageado na cidade que o viu nascer. Em galerias no fim desta matéria, você confere tributos ao austríaco no GP de Mônaco e todos os seus carros na F1.

A cerimônia de despedida começou pela manhã do país europeu, quando o caixão de Lauda chegou à Catedral de Santo Estevão, onde já havia muita gente à espera do lendário piloto, apesar do mau tempo.

Na presença de Birgit, esposa de Lauda, ​​e Lukas e Mathias, filhos do primeiro casamento do tricampeão mundial, com Marlene, o padre da Catedral, Toni Faber, deu sua bênção antes que o local fosse aberto para o público.

Veja fotos do velório que homenageia o legado de Niki Lauda:

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AS HOMENAGENS AO TRICAMPEÃO EM MÔNACO

No último fim de semana, o GP de Mônaco foi marcado por homenagens ao tricampeão. Em galeria exclusiva, as lentes do Motorsport.com mostram como foram os tributos a Lauda no Principado. Confira abaixo:

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GALERIA - Relembre todos os carros de Lauda na Fórmula 1:

Foi com esse carro que Lauda estreou na Fórmula 1 no GP de seu país em 1971

Lauda disputou apenas a corrida da Áustria em 1971

Na temporada seguinte, Lauda (à frente) fez sua primeira temporada completa a bordo do March 721

Em sua segunda temporada completa na Fórmula 1, Lauda correu pela BRM e impressionou a ponto de chamar a atenção de Enzo Ferrari

Tanto que, em 1974, o austríaco foi contratado pelo time de Maranello

Em seu primeiro ano em uma equipe de ponta, Lauda teve o suiço Clay Regazzoni como companheiro

Aquele ano marcou a primeira vitória do austríaco, no GP da Espanha

Lauda terminou a temporada em quarto. O brasileiro Emerson Fittipaldi foi o campeão, conquistando, com a McLaren, seu segundo título

Em 1975, porém, Lauda "destronaria" Fittipaldi. A bordo do novo carro da Ferrari, o austríaco brilhou

Com mais um ano de muita consistência e velocidade, Lauda voou para conquistar o primeiro de seus três títulos mundiais

Lauda foi campeão com 64,5 pontos. Fittipaldi foi vice com 45

Depois de conquistar seu primeiro título, o austríaco chegou à temporada seguinte com vontade de defender sua posição

O ano de 1976 começou bem, com grande confiabilidade do carro da Ferrari, melhor que a concorrente McLaren

Ao longo da temporada, porém, o carro da equipe britânica melhorou e James Hunt se colocou como rival de Lauda na busca pelo título

Os dois construíram uma grande rivalidade, mas eram amigos. A relação de ambos é retratada no filme "Rush"

No fim das contas, Hunt aproveitou a ausência de Lauda em algumas etapas por conta do acidente do austríaco em Nurburgring para somar pontos importantes e chegar à etapa final, em Fuji, com condições de vencer. Lauda acabou desistindo da corrida chuvosa em função das condições perigosas e Hunt chegou em terceiro para faturar seu primeiro e único título

Na temporada seguinte, Lauda veio com fome para retomar o título

Dito e feito: o austríaco retomou a coroa em sua segunda, superando de vez as sequelas psicológicas do grave acidente do ano anterior

Em 1978, Lauda foi para a Brabham

A equipe era comandada por Bernie Ecclestone

O motivo da saída para a Ferrari foi a procura da equipe italiana pelo argentino Carlos Reutemann após o acidente de Lauda em 1976

Um dos carros da Brabham em 78 chamava a atenção por sua traseira

No ano seguinte, a equipe seguiu sem condições de levar Lauda à disputa pelo título

Foi nessa época que o austríaco começou a intensificar seus empreendimentos em sua companhia aérea

No fim daquela temporada, Lauda deixaria a F1 para tocar seus negócios

Após dois anos afastado da categoria, Lauda foi persuadido por Ron Dennis a retornar, desta vez pela McLaren. Lauda foi quinto em sua primeira temporada após o retorno à F1

O terceiro título acabou não vindo no ano seguinte, em 1983, mas estava próximo

Na temporada 1984, Lauda finalmente conquistou seu terceiro e último título mundial

Em batalha com o novo companheiro Alain Prost, o veterano de 35 anos levou a melhor por apenas meio ponto: 72 a 71,5

1985 começou com uma série de abandonos de Lauda, o que complicou a temporada do tricampeão - e a relação com Ron Dennis

O austríaco ainda conquistou sua 25ª e última vitória na F1, no GP da Holanda, em Zandvoort. Prost (à frente) chegaria ao primeiro de seus quatro títulos naquele ano

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