Recomendado para você

"Temos uma CBA despreparada em uma Stock Car confusa e problemática", dispara Barrichello após polêmica na sprint

"Temos uma CBA despreparada em uma Stock Car confusa e problemática", dispara Barrichello após polêmica na sprint

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
"Temos uma CBA despreparada em uma Stock Car confusa e problemática", dispara Barrichello após polêmica na sprint
Felipe Fraga conquista bicampeonato da Stock Car em meio a corrida polêmica em Interlagos

Felipe Fraga conquista bicampeonato da Stock Car em meio a corrida polêmica em Interlagos

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Felipe Fraga conquista bicampeonato da Stock Car em meio a corrida polêmica em Interlagos
VÍDEO: Acidente triplo na chuva causa bandeira vermelha na final da Stock Car em Interlagos

VÍDEO: Acidente triplo na chuva causa bandeira vermelha na final da Stock Car em Interlagos

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
VÍDEO: Acidente triplo na chuva causa bandeira vermelha na final da Stock Car em Interlagos
Em mudança no regulamento da FIA, comissários da F1 poderão reverter suas próprias decisões

Em mudança no regulamento da FIA, comissários da F1 poderão reverter suas próprias decisões

Fórmula 1
Fórmula 1
Em mudança no regulamento da FIA, comissários da F1 poderão reverter suas próprias decisões
Indy anuncia novo sistema de arbitragem independente; entenda como funcionará

Indy anuncia novo sistema de arbitragem independente; entenda como funcionará

Indy
Indy
Indy anuncia novo sistema de arbitragem independente; entenda como funcionará
F1: Marko terá direito a multa rescisória milionária após saída da Red Bull

F1: Marko terá direito a multa rescisória milionária após saída da Red Bull

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pós-temporada em Abu Dhabi
F1: Marko terá direito a multa rescisória milionária após saída da Red Bull
F1: Norris 'se livrou' de multa de R$30 mil por xingar na Cerimônia da FIA

F1: Norris 'se livrou' de multa de R$30 mil por xingar na Cerimônia da FIA

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Norris 'se livrou' de multa de R$30 mil por xingar na Cerimônia da FIA
Stock Car: Salas é o pole da Super Final em Interlagos; Fraga sai na frente na sprint e pode ser campeão neste sábado

Stock Car: Salas é o pole da Super Final em Interlagos; Fraga sai na frente na sprint e pode ser campeão neste sábado

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Stock Car: Salas é o pole da Super Final em Interlagos; Fraga sai na frente na sprint e pode ser campeão neste sábado

GP da Austrália de F1: guia do circuito de Albert Park

Em nossa animação exclusiva, conheça mais detalhes do circuito de Albert Park, em Melbourne, que recebe o GP da Austrália neste fim de semana.

Mapa Albert Park

Mostramos os pontos principais da volta, os locais de destaque em que houve incidentes memoráveis, e explicamos os principais desafios de suas curvas.

A visão dos pilotos

Max Verstappen, Red Bull: “Albert Park não é a pista mais fácil para ultrapassar. Tentaremos nosso melhor, mas as retas não são longas o suficiente e muitas curvas que antecedem as retas têm 90º, o que deixa mais difícil para preparar a ultrapassagem.

As curvas 11 e 12 são as mais rápidas e muito bacanas de pilotar, especialmente em classificação, com pouco combustível e em sexta/sétima marcha.

As árvores ao redor do circuito às vezes dificulta a visualização dos pontos de freada com as sombras, o que é normal em uma pista de rua. Mas torna mais difícil para nós.”

Sergio Pérez, Force India: “O circuito de Albert Park é sempre difícil. Não é fácil encontrar o ritmo, porque é muito ‘freia-acelera’. Você precisa ser forte nos freios e ter uma boa tração.

Eu diria que minha parte favorita da volta é a Curva 1: é desafiadora e ondulada, e não é fácil ver a tomada quando você está entrando. Se torna mais difícil perto do fim do dia, quando o sol está baixo e a luz vai direto nos olhos.”

Sebastian Vettel, Ferrari: “A Curva 1 é onde muita ação acontece, na freada para os esses. A Curva 3 é traiçoeira para a frenagem, mas oferece uma boa oportunidade para ultrapassar. É uma pista de rua, então é preciso ter cuidado com as ondulações e as áreas ‘verdes’.”

Artigo anterior Titânio reforçado, testes e precisão: os detalhes do halo
Próximo artigo Um motor para 7 GPs? As novidades técnicas da F1 2018

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros