Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Marçal Muller coloca equipe Farben na terceira posição no TL da Porsche Cup no Velocitta

Porsche Cup
Velocitta - Sprint
Marçal Muller coloca equipe Farben na terceira posição no TL da Porsche Cup no Velocitta

Stock Car: Di Mauro faz pole em classificação chuvosa em Cascavel

Stock Car
Cascavel
Stock Car: Di Mauro faz pole em classificação chuvosa em Cascavel

MotoGP: Marc Márquez lidera o TL2 do GP dos EUA à frente de Ogura; Moreira é 17º

MotoGP
GP das Américas
MotoGP: Marc Márquez lidera o TL2 do GP dos EUA à frente de Ogura; Moreira é 17º

MotoGP: Viñales volta a sentir ombro, desiste do GP dos EUA e não descarta nova cirurgia

MotoGP
GP das Américas
MotoGP: Viñales volta a sentir ombro, desiste do GP dos EUA e não descarta nova cirurgia

Calor em Mogi Guaçu é o trunfo para Marcos Regadas na Porsche Carrera Cup

Porsche Cup
Velocitta - Sprint
Calor em Mogi Guaçu é o trunfo para Marcos Regadas na Porsche Carrera Cup

Porsche Cup: Caio Castro domina e lidera TL1 da Challenge no Velocitta

Porsche Cup
Velocitta - Sprint
Porsche Cup: Caio Castro domina e lidera TL1 da Challenge no Velocitta

Porsche Cup: Morestoni aproveita treinos no Velocitta para ajustar carro

Porsche Cup
Velocitta - Sprint
Porsche Cup: Morestoni aproveita treinos no Velocitta para ajustar carro

Stock Car: Mugiatti volta a liderar no TL2 em Cascavel

Stock Car
Cascavel
Stock Car: Mugiatti volta a liderar no TL2 em Cascavel
Últimas notícias

Haas e Sauber têm novo motor Ferrari à disposição na Hungria

Motor que só será usado pela Ferrari no último terço da temporada deverá ser ‘testado’ por times clientes

Haas F1 Team VF-18 engine
ferrari SF71H engine detail
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
A Haas F1 logo on the nose of the Haas F1 Team VF-18
Marcus Ericsson, Sauber C37

Os técnicos da Ferrari estão oferecendo a suas duas equipes clientes um novo motor para o GP da Hungria deste final de semana. Tanto Haas quanto Sauber querem a usá-lo o mais rápido possível, já que seus motores atuais já têm seis corridas.

O novo motor deve antecipar o EVO3, que a Scuderia usará mais tarde nesta temporada. Além disso, os dois times também têm à sua disposição um novo MGU-H.

Assim, o novo motor a ser disponibilizado pela Ferrari não é o mesmo motor usado por Sebastian Vettel desde o GP do Canadá (2ª evolução), e sim o último desenvolvimento aprovado pelos técnicos de Maranello, destinado a ser montado nos dois carros da Ferrari no último terço da temporada.

O feedback que chegará das equipes clientes é valioso para avaliar o trabalho feito sem assumir riscos com a equipe oficial.

Haas e Sauber foram para o segundo motor na véspera do GP de Mônaco, completando seis finais de semana sem problemas, e a opção de mudar para o novo MGU-H foi deixada à vontade dos times. Acredita-se que ambas as equipes devem estar alinhadas na escolha de correr imediatamente com os novos motores.

Os quatro pilotos (Magnussen, Grosjean, Leclerc e Ericsson) não terão penalidade trocando o motor, mas no caso da substituição do turbo e do MGU-H, o francês Grosjean teria punição, já que atualmente usa o terceiro componente dos dois itens.

A avaliação da Haas pode levar a uma substituição apenas do motor, para evitar que o francês saia do fim do grid em uma pista onde ultrapassar é tão difícil.

Artigo anterior Perez diz que situação financeira da Force India é “crítica”
Próximo artigo Bottas insiste que não é escudeiro de Hamilton

Principais comentários

Últimas notícias