Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Sanchez mata saudade de seu Porsche na pré-temporada da Carrera Cup

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Sanchez mata saudade de seu Porsche na pré-temporada da Carrera Cup

Porsche Cup: Muller aproveita pré-temporada para ajustar seu carro

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup: Muller aproveita pré-temporada para ajustar seu carro

Porsche Cup percorre 6.900 km na pré-temporada em Interlagos

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup percorre 6.900 km na pré-temporada em Interlagos

Morestoni aproveita pré-temporada da Carrera Cup para acelerar no seco e no molhado

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Morestoni aproveita pré-temporada da Carrera Cup para acelerar no seco e no molhado

MotoGP: Álex Márquez admite que chegou a 'pensar mais no campeonato do que em pilotar' em 2025

MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: Álex Márquez admite que chegou a 'pensar mais no campeonato do que em pilotar' em 2025

Nelson Piquet Jr. e Leonel Pernía farão parte da equipe oficial da Honda Racing no TCR South America

TCR South America
Nelson Piquet Jr. e Leonel Pernía farão parte da equipe oficial da Honda Racing no TCR South America

MotoGP: Martín avalia resultados da pré-temporada e reconhece que "mais do que a Ducati, o rival é Márquez"

MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: Martín avalia resultados da pré-temporada e reconhece que "mais do que a Ducati, o rival é Márquez"

Rafa Câmara anuncia novo patrocinador para a F2

F2
Rafa Câmara anuncia novo patrocinador para a F2
Últimas notícias

Haas e Sauber têm novo motor Ferrari à disposição na Hungria

Motor que só será usado pela Ferrari no último terço da temporada deverá ser ‘testado’ por times clientes

Haas F1 Team VF-18 engine
ferrari SF71H engine detail
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
A Haas F1 logo on the nose of the Haas F1 Team VF-18
Marcus Ericsson, Sauber C37

Os técnicos da Ferrari estão oferecendo a suas duas equipes clientes um novo motor para o GP da Hungria deste final de semana. Tanto Haas quanto Sauber querem a usá-lo o mais rápido possível, já que seus motores atuais já têm seis corridas.

O novo motor deve antecipar o EVO3, que a Scuderia usará mais tarde nesta temporada. Além disso, os dois times também têm à sua disposição um novo MGU-H.

Assim, o novo motor a ser disponibilizado pela Ferrari não é o mesmo motor usado por Sebastian Vettel desde o GP do Canadá (2ª evolução), e sim o último desenvolvimento aprovado pelos técnicos de Maranello, destinado a ser montado nos dois carros da Ferrari no último terço da temporada.

O feedback que chegará das equipes clientes é valioso para avaliar o trabalho feito sem assumir riscos com a equipe oficial.

Haas e Sauber foram para o segundo motor na véspera do GP de Mônaco, completando seis finais de semana sem problemas, e a opção de mudar para o novo MGU-H foi deixada à vontade dos times. Acredita-se que ambas as equipes devem estar alinhadas na escolha de correr imediatamente com os novos motores.

Os quatro pilotos (Magnussen, Grosjean, Leclerc e Ericsson) não terão penalidade trocando o motor, mas no caso da substituição do turbo e do MGU-H, o francês Grosjean teria punição, já que atualmente usa o terceiro componente dos dois itens.

A avaliação da Haas pode levar a uma substituição apenas do motor, para evitar que o francês saia do fim do grid em uma pista onde ultrapassar é tão difícil.

Artigo anterior Perez diz que situação financeira da Force India é “crítica”
Próximo artigo Bottas insiste que não é escudeiro de Hamilton

Principais comentários

Últimas notícias